報告表顯示，該項目負責人為中國第一汽車股份有限公司。項目位于吉林省長春市長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)長春國際汽車城創(chuàng)意汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，后續(xù)將租用廠房進行建設(shè)，依托M220電驅(qū)生產(chǎn)線，對部分設(shè)備進行改造等，導(dǎo)入M190-150（SiC）電驅(qū)產(chǎn)品。

項目建成后，實現(xiàn)M190-150（SiC）電驅(qū)系統(tǒng)與M220電驅(qū)系統(tǒng)共線產(chǎn)能20萬（臺）/年，其中M190-150（SiC）電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能14萬（臺）/年。

據(jù)了解，作為紅旗品牌電驅(qū)動技術(shù)的核心組成部分，M220電驅(qū)系統(tǒng)也采用了碳化硅。

2023年9月，紅旗首款應(yīng)用800V電壓平臺技術(shù)與碳化硅技術(shù)的M220-300kW電驅(qū)系統(tǒng)B樣成功試制下線。

今年3月，紅旗PB85電池與M220-220(SiC)電驅(qū)舉辦了量產(chǎn)下線儀式。M220-220（SiC）與紅旗PB85電池作為紅旗HME平臺的核心總成，與EH7、E202、E702等5款新能源主銷車型進行配對。（來源：公告、集邦化合物半導(dǎo)體整）

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據(jù)悉，本次揭牌的中國一汽大灣區(qū)研發(fā)院將聚焦新能源和智能汽車領(lǐng)域前瞻技術(shù)、先進材料、功率電子、芯片與車路協(xié)同示范五大方向，全力推進全固態(tài)激光雷達、平面柵碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體與先進陶瓷材料國產(chǎn)替代等項目。

目前，SiC功率器件正在加速上車，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車的功率控制單元（PCU）、電機驅(qū)動系統(tǒng)逆變器（Inverter）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車載充電系統(tǒng)（OBC）以及非車載充電樁等方面。

圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫

一汽公司也正在加大SiC功率器件研發(fā)和使用力度。今年8月底，一汽紅旗發(fā)文稱，公司與國內(nèi)SiC芯片企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的750V HPD全國產(chǎn)框架灌封式SiC功率模塊A樣件試制完成，將用于紅旗首款電驅(qū)，已經(jīng)搭載于紅旗E009車型的逆變器A樣機開展測試。

另據(jù)了解，紅旗還完成全國產(chǎn)電驅(qū)用1200V塑封2in1 SiC功率模塊A樣件，并與中電科55所聯(lián)合開發(fā)了一汽首款750V、1200V SiC功率芯片。

在大力推動SiC功率器件研發(fā)的同時，紅旗已推出應(yīng)用SiC功率模塊的車型。今年4月，一汽紅旗全新電動中大型SUV紅旗E202亮相2023上海車展，紅旗E202基于800V SiC快充平臺的“旗幟”超級架構(gòu)，只需5分鐘充電即可續(xù)航300km。
SiC被普遍認為是能支撐新能源汽車800V高壓平臺量產(chǎn)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，受到眾多新能源車企追捧。除紅旗外，比亞迪、理想、蔚來、小鵬等眾多車企紛紛官宣其SiC 800V平臺車型。

在SiC功率半導(dǎo)體加速上車趨勢下，一汽大灣區(qū)研發(fā)院推進SiC功率半導(dǎo)體國產(chǎn)替代，有助于推動國內(nèi)SiC功率器件產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，加快相關(guān)產(chǎn)品在國產(chǎn)新能源汽車品牌中大規(guī)模推廣應(yīng)用。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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