值得注意的是，QPT本輪融資由GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes領投，其剛于10月中旬以顧問的身份加入了QPT。同時，本輪融資符合英國政府企業(yè)融資計劃條件，可獲得風險資本投資稅收減免。

專注于GaN模塊方案，QPT解決GaN高頻率問題

QPT成立于2019年，據(jù)稱是首家突破100kHz頻率，促使GaN在電機驅(qū)動、機器人等高壓高功率應用中能夠以高達20MHz的頻率運行的企業(yè)，產(chǎn)品及技術解決方案包括qGaN模塊、qDrive門極驅(qū)動器、qSensor傳感器等。

據(jù)QPT介紹，通常頻率超過100kHz會產(chǎn)生嚴重的過熱及射頻干擾等問題，而目前業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的解決方案是將GaN頻率限制在100kHz以內(nèi)，如此一來，GaN的性能與SiC基本無異。由于GaN無法在高開關速度或高頻率下運行，其能夠節(jié)省功耗的優(yōu)勢也就無法體現(xiàn)，因此，相比之下GaN便沒有了使用優(yōu)勢。
不同于其他廠商，QPT找到了解決方案并實現(xiàn)以更快的速度驅(qū)動GaN，相當于SiC頻率的23倍，能夠顯著降低能耗。

Source：QPT

具體而言，QPT將其qGaN技術集成于兩個模塊中，使用簡易，而且客戶只需小幅更改現(xiàn)有設計。qGaN模塊中第一個模塊是650V GaN晶體管，采用qDrive門極驅(qū)動器，該產(chǎn)品據(jù)說是業(yè)界運行最快、最精準、最高分辨率的低抖動隔離（low-jitter isolated）GaN晶體管門極驅(qū)動器。第二個模塊是qSensor，該模塊集成了QPT的ZEST與qSense技術，主要提供感測和控制功能，可幫助GaN在第一時間以超高頻率運行。

除了qGaN模塊，QPT還開發(fā)了其WisperGaN建設系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個參考設計，即模塊與輔助器件組裝到一起的方案，以避免出現(xiàn)過熱或射頻干擾問題?；赒PT這些技術，GaN能夠以高頻率運行，相比現(xiàn)有方案，可將功耗降低80%

按照QPT的路線圖，qGaN模塊將用于處理各種功率負載問題，以匹配不同應用領域的需求。QPT表示，經(jīng)過多項研究證明，qGaN技術相比競品，擁有更小、更高性價比、更節(jié)能等優(yōu)勢。

根據(jù)公開信息統(tǒng)計，目前業(yè)界在GaN功率模塊領域具備此能力的廠商仍少見，這也是GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes看好并投資QPT的主要原因，據(jù)透露，在本次投資中，Haynes的投資金額達六位數(shù)。

QPT與GaN Systems深度綁定，競爭優(yōu)勢凸顯

另外，不止Haynes本身，GaN Systems也已經(jīng)與QPT展開了緊密的合作，有望在電動汽車應用市場取得更多主動權。

此前，GaN Systems宣布與QPT簽署了合作備忘錄，目標是通過協(xié)作解決當前基于 GaN晶體管的設計挑戰(zhàn)，進一步優(yōu)化電動車電系統(tǒng)性能表現(xiàn)，在電動車續(xù)航里程領域取得突破。具體合作上，GaN Systems主要整合QPT的驅(qū)動、控制和感測技術，目的是優(yōu)化GaN功率晶體管的效能，解決在100kHz – 20MHz頻率內(nèi)運行的硬開關高壓高功率應用解決系統(tǒng)設計面的挑戰(zhàn)，更好地匹配車用領域的需求。

隨著GaN功率技術不斷取得突破，GaN在電動汽車上的應用也邁出了實質(zhì)性的一步。根據(jù)TrendForce集邦咨詢觀察，OEM與Tier1早已察覺GaN的潛力所在，譬如，寶馬已早早布局車用GaN市場，向GaN Systems下了采購訂單。因此，TrendForce集邦咨詢預計至2025年左右，GaN將小批量地滲透到低功率OBC和DC-DC中，應用前景可期。

從技術研發(fā)、產(chǎn)品發(fā)布還是市場拓展等層面看，GaN Systems都屬于先行者，擁有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢，加上其已背靠Infineon功率半導體頭部廠商，綜合實力又上了一個臺階。而QPT目前在GaN功率模塊領域也擁有先發(fā)優(yōu)勢，GaN Systems與其建立深度合作關系，意味著將更多優(yōu)勢資源集中起來，對于GaN Systems及Infineon突破車用GaN效能問題，甚至布局更多GaN 高壓高功率應用市場都是一大利好。

對于QPT來說，獲得GaN Systems的支持，一方面可以快速擴大市場知名度，推動本輪融資及后續(xù)融資的順利完成；另一方面也能夠借力GaN Systems和Infineon，加速車用GaN技術攻關，助推商用化，同時打開市場應用大門，擴大市占率。

總的來說，無論是QPT自身，還是QPT與GaN Systems之間的合作，未來對整個GaN功率市場都可能產(chǎn)生影響。正如GaN Systems所言，基于QPT技術帶來的功能面性能優(yōu)化，為GaN在電動車領域帶來嶄新應用機會，未來雙方的合作有望重寫市場競局。（文：集邦化合物半導體Jenny）

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設立在城市中的5G mMIMO基站提供了高速、大容量的通信，5G移動網(wǎng)絡在全世界越來越受歡迎。這些基站都使用的是多元件天線和相應數(shù)量的功率放大器，在降低這些基站的功耗和制造成本方面，高效功率放大器模塊凸顯重要性。此外，該功率放大器模組還需要在寬頻范圍內(nèi)具有兼容的低失真特性，以適配于不同國家網(wǎng)絡。

圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫

三菱電機將為5GmMIMO基站提供GaN功率放大模塊的樣品，該模塊能在3.4GHz到8.39GHz寬頻范圍內(nèi)提供3W（8 dBm）的平均輸出功率。三菱電機特別強調(diào)，該模塊因其能超過43%的高功效附加效率下運行，可用于64T64R mMIMO天線。

該模塊高效率和低失真率基于三菱電機的新型GaN高電子遷移率晶體管（HEMTs）。除了高效率外，三菱電機使用獨創(chuàng)的電路設計和高密度封裝技術來實現(xiàn)其寬帶特性。

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