值得注意的是，QPT本輪融資由GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes領投，其剛于10月中旬以顧問的身份加入了QPT。同時，本輪融資符合英國政府企業(yè)融資計劃條件，可獲得風險資本投資稅收減免。

專注于GaN模塊方案，QPT解決GaN高頻率問題

QPT成立于2019年，據(jù)稱是首家突破100kHz頻率，促使GaN在電機驅(qū)動、機器人等高壓高功率應用中能夠以高達20MHz的頻率運行的企業(yè)，產(chǎn)品及技術解決方案包括qGaN模塊、qDrive門極驅(qū)動器、qSensor傳感器等。

據(jù)QPT介紹，通常頻率超過100kHz會產(chǎn)生嚴重的過熱及射頻干擾等問題，而目前業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的解決方案是將GaN頻率限制在100kHz以內(nèi)，如此一來，GaN的性能與SiC基本無異。由于GaN無法在高開關速度或高頻率下運行，其能夠節(jié)省功耗的優(yōu)勢也就無法體現(xiàn)，因此，相比之下GaN便沒有了使用優(yōu)勢。
不同于其他廠商，QPT找到了解決方案并實現(xiàn)以更快的速度驅(qū)動GaN，相當于SiC頻率的23倍，能夠顯著降低能耗。

Source：QPT

具體而言，QPT將其qGaN技術集成于兩個模塊中，使用簡易，而且客戶只需小幅更改現(xiàn)有設計。qGaN模塊中第一個模塊是650V GaN晶體管，采用qDrive門極驅(qū)動器，該產(chǎn)品據(jù)說是業(yè)界運行最快、最精準、最高分辨率的低抖動隔離（low-jitter isolated）GaN晶體管門極驅(qū)動器。第二個模塊是qSensor，該模塊集成了QPT的ZEST與qSense技術，主要提供感測和控制功能，可幫助GaN在第一時間以超高頻率運行。

除了qGaN模塊，QPT還開發(fā)了其WisperGaN建設系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個參考設計，即模塊與輔助器件組裝到一起的方案，以避免出現(xiàn)過熱或射頻干擾問題?；赒PT這些技術，GaN能夠以高頻率運行，相比現(xiàn)有方案，可將功耗降低80%

按照QPT的路線圖，qGaN模塊將用于處理各種功率負載問題，以匹配不同應用領域的需求。QPT表示，經(jīng)過多項研究證明，qGaN技術相比競品，擁有更小、更高性價比、更節(jié)能等優(yōu)勢。

根據(jù)公開信息統(tǒng)計，目前業(yè)界在GaN功率模塊領域具備此能力的廠商仍少見，這也是GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes看好并投資QPT的主要原因，據(jù)透露，在本次投資中，Haynes的投資金額達六位數(shù)。

QPT與GaN Systems深度綁定，競爭優(yōu)勢凸顯

另外，不止Haynes本身，GaN Systems也已經(jīng)與QPT展開了緊密的合作，有望在電動汽車應用市場取得更多主動權。

此前，GaN Systems宣布與QPT簽署了合作備忘錄，目標是通過協(xié)作解決當前基于 GaN晶體管的設計挑戰(zhàn)，進一步優(yōu)化電動車電系統(tǒng)性能表現(xiàn)，在電動車續(xù)航里程領域取得突破。具體合作上，GaN Systems主要整合QPT的驅(qū)動、控制和感測技術，目的是優(yōu)化GaN功率晶體管的效能，解決在100kHz – 20MHz頻率內(nèi)運行的硬開關高壓高功率應用解決系統(tǒng)設計面的挑戰(zhàn)，更好地匹配車用領域的需求。

隨著GaN功率技術不斷取得突破，GaN在電動汽車上的應用也邁出了實質(zhì)性的一步。根據(jù)TrendForce集邦咨詢觀察，OEM與Tier1早已察覺GaN的潛力所在，譬如，寶馬已早早布局車用GaN市場，向GaN Systems下了采購訂單。因此，TrendForce集邦咨詢預計至2025年左右，GaN將小批量地滲透到低功率OBC和DC-DC中，應用前景可期。

從技術研發(fā)、產(chǎn)品發(fā)布還是市場拓展等層面看，GaN Systems都屬于先行者，擁有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢，加上其已背靠Infineon功率半導體頭部廠商，綜合實力又上了一個臺階。而QPT目前在GaN功率模塊領域也擁有先發(fā)優(yōu)勢，GaN Systems與其建立深度合作關系，意味著將更多優(yōu)勢資源集中起來，對于GaN Systems及Infineon突破車用GaN效能問題，甚至布局更多GaN 高壓高功率應用市場都是一大利好。

對于QPT來說，獲得GaN Systems的支持，一方面可以快速擴大市場知名度，推動本輪融資及后續(xù)融資的順利完成；另一方面也能夠借力GaN Systems和Infineon，加速車用GaN技術攻關，助推商用化，同時打開市場應用大門，擴大市占率。

總的來說，無論是QPT自身，還是QPT與GaN Systems之間的合作，未來對整個GaN功率市場都可能產(chǎn)生影響。正如GaN Systems所言，基于QPT技術帶來的功能面性能優(yōu)化，為GaN在電動車領域帶來嶄新應用機會，未來雙方的合作有望重寫市場競局。（文：集邦化合物半導體Jenny）

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據(jù)稱，這次的合作將為電動車市場中笨重、低效率且成本高昂的電力系統(tǒng)帶來本質(zhì)上的革新。氮化鎵功率晶體管卓越的開關速度，為電動車車載充電器 (On-Board Charger)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、及牽引逆變器等應用，實現(xiàn)更高效率及高功率密度的設計，進而提高電動車充電速度、延長續(xù)航里程、并減少整體系統(tǒng)成本。

「此次與安世博能源科技的合作，使氮化鎵功率半導體在中國電動車領域的發(fā)展往前了一大步，」GaN Systems全球首席執(zhí)行官Jim Witham指出，「以GaN Systems與寶馬 (BMW)、豐田 (Toyota) 及緯湃科技 (Vitesco) 等全球一線車廠的合作為基石，我們將更進一步與安世博攜手為下世代電動車帶來改變競局的性能優(yōu)勢?！?/p>

GaN Systems及安世博能源科技皆看好氮化鎵在數(shù)據(jù)中心及電動車等新興應用市場的發(fā)展?jié)摿?。未來的合作將涵蓋6.6kW及11kW基于氮化鎵的車載充電器，并進一步鞏固安世博能源科技致力于驅(qū)動電動車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與進步的承諾。

根據(jù)TrendForce集邦咨詢《2023 GaN功率半導體市場分析報告 – Part1》顯示，全球GaN功率元件市場規(guī)模將從2022年的1.8億美金成長到2026年的13.3億美金，復合增長率高達65%。

TrendForce集邦咨詢

GaN功率元件市場的發(fā)展主要由消費電子所驅(qū)動，核心仍在于快速充電器，其他消費電子場景還包括D類音頻、無線充電等。

當然，許多廠商早已將目光轉(zhuǎn)向工業(yè)市場和汽車市場。目前，OEM與Tier1早已察覺GaN潛力所在，預計至2025年左右，GaN將小批量地滲透到低功率OBC和DC-DC中，再遠到2030年，OEM或考慮將該技術移入到牽引逆變器。

對于市場競爭格局，以GaN功率元件業(yè)務營收來觀察，2022年Power integrations排名第一，該公司自2018年起持續(xù)引領著高壓市場的發(fā)展，其出色的GaN集成方案得到了市場的廣泛認可。其他領先廠商還包括Navitas、英諾賽科、EPC、GaN Systems、Transphorm等。另外，Infineon宣布收購GaN Systems的事件為業(yè)界所關注，根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，兩者在2022年合計市場份額約為15%。

TrendForce集邦咨詢

安世博能源科技為電源行業(yè)領導廠商，擁有完整電源供應器、電動車充電模塊及車載充電器產(chǎn)品解決方案。

GaN Systems擁有廣泛的晶體管產(chǎn)品組合，可滿足當今最苛刻行業(yè)的需求，包括消費電子產(chǎn)品、數(shù)據(jù)中心服務器和電源、可再生能源系統(tǒng)、工業(yè)電機和汽車電子產(chǎn)品。

值得注意的是，今年3月，英飛凌宣布將以8.3億美元收購GaN Systems，雙方已簽署最終協(xié)議。（文：集邦化合物半導體 Doris整理）

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