5月23日，Wolfspeed宣布了一項最新人事任命，公司正式任命行業(yè)資深人士David Emerson博士為新設(shè)立的執(zhí)行副總裁兼首席運營官（COO）一職，Emerson博士的職責(zé)將涵蓋監(jiān)督Wolfspeed的全球運營、供應(yīng)鏈及質(zhì)量部門。

圖片來源：Wolfspeed官網(wǎng)截圖

David Emerson博士此前曾擔(dān)任Wolfspeed（當(dāng)時名為Cree, Inc.）LED產(chǎn)品部門的執(zhí)行副總裁，以其在轉(zhuǎn)變復(fù)雜全球運營和擴展高績效業(yè)務(wù)方面的專業(yè)知識而聞名。其職位變動，正值Wolfspeed致力于擴大其在莫霍克谷（Mohawk Valley）和北卡羅來納州達勒姆（Durham）的SiC制造基地，以滿足全球?qū)μ蓟韫β势骷蜕漕l器件日益增長的需求之際。

近半年時間來，Wolfspeed在管理層方面進行了多項重要調(diào)整，以應(yīng)對公司面臨的挑戰(zhàn)并推動未來發(fā)展。

3月27日，Wolfspeed宣布任命Robert Feurle為新任首席執(zhí)行官（CEO），任命自2025年5月1日起正式生效。Feurle此前曾在美光科技（Micron Technology）擔(dān)任高管長達10年，并在歐洲半導(dǎo)體公司ams-OSRAM以及英飛凌（Infineon）擔(dān)任過重要職務(wù)，擁有豐富的工廠運營和管理經(jīng)驗。公司希望通過他的專業(yè)知識和行業(yè)經(jīng)驗，優(yōu)化工廠運營，提升生產(chǎn)效率，從而扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的困境。

圖片來源：Wolfspeed官網(wǎng)截圖

新任CEO Robert Feurle上任后，對高管團隊進行了大幅精簡，裁減了約三分之一的成員，并同時積極尋求招聘一位首席運營官（COO），這一職位目前已由上述的Emerson博士補位。此外，Cengiz Balkas將擔(dān)任首席商務(wù)官，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)材料和電源業(yè)務(wù)運營。

據(jù)悉，F(xiàn)eurle接替的是臨時執(zhí)行董事長Thomas Werner，后者在過渡完成后將重新?lián)味聲飨?。董事會新增兩名成員。

近期的5月9日，Wolfspeed還宣布董事會新增兩名經(jīng)驗豐富的董事：Paul Walsh和Mark Jensen。Paul Walsh此前擔(dān)任Allegro Microsystems的首席財務(wù)官，Mark Jensen曾任德勤（Deloitte）的美國科技行業(yè)執(zhí)行合伙人。兩人均在會計、財務(wù)和重組方面擁有深厚的專業(yè)知識，將幫助公司應(yīng)對財務(wù)挑戰(zhàn)。

這些人事變動是Wolfspeed應(yīng)對財務(wù)困境和市場挑戰(zhàn)的重要舉措。公司目前正面臨現(xiàn)金流緊張和債務(wù)重組的壓力，同時也在積極尋求外部融資和政府支持。新管理層的加入將為公司帶來豐富的行業(yè)經(jīng)驗和戰(zhàn)略眼光，有助于推動公司運營效率的提升和財務(wù)狀況的改善。

Wolfspeed此前表示，計劃在2025年6月2日到期的利息支付上選擇30天的寬限期，這表明公司目前正面臨現(xiàn)金流緊張和債務(wù)重組的壓力。在人事調(diào)整的同時，Wolfspeed也在積極推進財務(wù)重組計劃。在資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，該公司正與財務(wù)利益相關(guān)方保持溝通，旨在改善資本結(jié)構(gòu)并進行財務(wù)重組。

Wolfspeed在此前的官方新聞稿中明確表示，公司計劃利用收到的稅收抵免資金來強化其資本結(jié)構(gòu)，并持續(xù)與顧問合作，探索其可轉(zhuǎn)換票據(jù)的替代方案，同時與包括Apollo和Renesas在內(nèi)的貸款方保持對話。此外，公司也與美國部門保持建設(shè)性對話，以爭取聯(lián)邦資金支持。

對于行業(yè)內(nèi)關(guān)于Wolfspeed可能申請美國破產(chǎn)保護Chapter 11的消息，Wolfspeed相關(guān)高層表示，該公司正在探索更多方案，Chapter11 是方案之一，但大概率不會走到Chapter7 破產(chǎn)清算。據(jù)悉，Chapter 11的核心是破產(chǎn)保護下的業(yè)務(wù)重組。它并非企業(yè)走向消亡的信號，而是一種法律框架，旨在幫助陷入財務(wù)困境的企業(yè)通過結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實現(xiàn)價值最大化并尋求持續(xù)經(jīng)營的可能性。<<<關(guān)于Wolfspeed“破產(chǎn)”傳聞，可點擊《Wolfspeed“申請破產(chǎn)”？真相并非如此》查看相關(guān)解讀

對于業(yè)界的近期關(guān)于Wolfspeed的消息，環(huán)球晶圓董事長徐秀蘭表達了希望爭取Wolfspeed原有客戶轉(zhuǎn)單的機會。她認為，Wolfspeed是一家優(yōu)秀的公司，去年在全球碳化硅領(lǐng)域的市占率排名第一，但可能面臨較大的成本負擔(dān)。徐秀蘭希望，如果Wolfspeed的客戶希望更換供應(yīng)商，環(huán)球晶能夠成為他們的首選。

（集邦化合物半導(dǎo)體 竹子 整理）

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圖片來源：華爾街日報報道截圖

經(jīng)與Wolfspeed相關(guān)高層溝通實際情況，該公司正在探索更多方案，Chapter11 是方案之一，但大概率不會走到Chapter7 破產(chǎn)清算。接下來本文將對《美國破產(chǎn)法》第11章（以下簡稱“Chapter 11”）以及Wolfspeed當(dāng)前狀況進行分析。

澄清誤區(qū)：Chapter 11是“重組而非清算”，而是為困境企業(yè)提供重生機會

與中文語境中常見的“申請破產(chǎn)即企業(yè)倒閉”的認知不同，Chapter 11的核心是破產(chǎn)保護下的業(yè)務(wù)重組。它并非企業(yè)走向消亡的信號，而是一種法律框架，旨在幫助陷入財務(wù)困境的企業(yè)通過結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實現(xiàn)價值最大化并尋求持續(xù)經(jīng)營的可能性。

美國的破產(chǎn)形式主要包括破產(chǎn)清算（Liquidation，根據(jù)《美國破產(chǎn)法典》第七章申請，即Chapter 7案件）和破產(chǎn)重組（Reorganization，根據(jù)第十一章申請，即Chapter 11案件）。Chapter 11允許債務(wù)人在破產(chǎn)法院的監(jiān)督下繼續(xù)經(jīng)營其業(yè)務(wù)，并以實現(xiàn)價值最大化為目的，重組其債務(wù)。具體來說，Chapter 11能夠幫助企業(yè)：

重組債務(wù)：與債權(quán)人協(xié)商，調(diào)整還款計劃，甚至削減部分債務(wù)。

終止不良合同：擺脫那些給企業(yè)造成沉重負擔(dān)的合同。

出售特定資產(chǎn)：剝離非核心或虧損業(yè)務(wù)，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

削減成本：精簡運營，提高效率。

獲得新的融資：在破產(chǎn)保護下，企業(yè)更容易獲得新的貸款，用于維持運營或投資。

暫停債權(quán)人強制措施：暫時禁止債權(quán)人對債務(wù)人及其財產(chǎn)采取強制執(zhí)行措施，為企業(yè)爭取寶貴的喘息之機。

因此，申請Chapter 11更像是企業(yè)在面臨財務(wù)困境時，主動尋求法律保護，通過一個受監(jiān)管的重組過程，以期“鳳凰涅槃，浴火重生”。它并非企業(yè)經(jīng)營的終點，而是實現(xiàn)更好經(jīng)營的起點。例如，哥倫比亞航空集團（Avianca）、拉塔姆航空（LATAM）和墨西哥航空（AeroMéxico）在2020年新冠疫情期間申請Chapter 11破產(chǎn)保護，并非直接倒閉，而是通過重組，努力適應(yīng)新的市場環(huán)境，最終實現(xiàn)了生存和發(fā)展。

亦或是2009年通用汽車因金融危機導(dǎo)致的市場需求下降和自身財務(wù)問題，申請了Chapter 11破產(chǎn)保護。在破產(chǎn)保護期間，通用汽車通過重組債務(wù)、剝離非核心業(yè)務(wù)、獲得政府援助等方式，逐步恢復(fù)了財務(wù)健康。重組后的通用汽車在2010年重新上市，并在隨后的幾年中實現(xiàn)了盈利。

Wolfspeed現(xiàn)狀和走向：債務(wù)壓力下的積極自救

據(jù)《華爾街日報》和路透社報道，Wolfspeed正準(zhǔn)備在未來數(shù)周內(nèi)申請Chapter 11破產(chǎn)保護，此前該公司拒絕了多項庭外債務(wù)重組方案（Out-of-Court Debt Restructuring）。

庭外債務(wù)重組方案是指企業(yè)在面臨財務(wù)困境時，通過與債權(quán)人協(xié)商，而不經(jīng)過法院正式破產(chǎn)程序來調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、減輕債務(wù)負擔(dān)的一種重組方式。通常包括協(xié)商調(diào)整債務(wù)條款、資產(chǎn)處置與重組等。Wolfspeed拒絕的這一舉動也表明，企業(yè)在面臨嚴(yán)峻財務(wù)壓力和市場挑戰(zhàn)下，仍希望尋求機會一舉脫困。

公開披露消息顯示， Wolfspeed負債約為65億美元（約合人民幣470億元）。其中包括2026年5月到期的5.75億美元（約合人民幣41.5億元）期末付款。該公司表示，截至3月31日，該公司持有現(xiàn)金為13億美元（約合人民幣93.8億元），仍能維持目前經(jīng)營。

圖片來源：Wolfspeed公告截圖

但是，受電動汽車需求弱化和工業(yè)市場增長放緩影響，該公司營收面臨挑戰(zhàn)。在2025財年第三季度（截至2025年3月30日），公司營收為1.85億美元，低于上一季度的2.01億美元。路透社報道，Wolfspeed甚至下調(diào)了2026財年的營收預(yù)測至8.5億美元（約61.35億元人民幣），低于分析師預(yù)期的9.587億美元（約69.19億元人民幣）。

根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，受2024年汽車和工業(yè)需求走弱，SiC襯底出貨量成長放緩，與此同時，市場競爭加劇，產(chǎn)品價格大幅下跌，導(dǎo)致2024年全球N-type（導(dǎo)電型）SiC襯底產(chǎn)業(yè)營收年減9%，為10.4億美元。

但Wolfspeed在碳化硅市場沉淀已久，實力不容小覷。TrendForce集邦咨詢表示，分析各供應(yīng)商營收市占狀況，Wolfspeed仍維持第一名，2024年市占率達33.7%。盡管近年面臨較大的運營挑戰(zhàn)，Wolfspeed仍是SiC材料市場最重要的供應(yīng)商，并引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向8英寸襯底轉(zhuǎn)型。

如何自救：債務(wù)重組與融資，亦或是被收購？

面對這些挑戰(zhàn)，Wolfspeed在采取多項自救措施。

據(jù)外媒報道，Wolfspeed正在與債權(quán)人進行多輪談判，試圖通過債務(wù)重組來緩解財務(wù)壓力。次級債權(quán)人機構(gòu)已向Wolfspeed提交了一份提案，計劃提供約6億美元用于2026年到期的可轉(zhuǎn)換債券再融資，并注入新的營運資金。

重組交易原本是要將Wolfspeed部分未償還的可轉(zhuǎn)換債券以及其最大客戶日本芯片制造商瑞薩電子的一筆貸款轉(zhuǎn)換為股權(quán)。據(jù)悉，瑞薩電子正與Wolfspeed財務(wù)顧問PJT Partners合作，與Wolfspeed進行談判。Wolfspeed的2026年可轉(zhuǎn)換票據(jù)持有人（由律師事務(wù)所Paul Hastings和財務(wù)顧問Houlihan Lokey代表）也提出了多項提議，包括將可轉(zhuǎn)換票據(jù)交換為股權(quán)和優(yōu)先無擔(dān)保票據(jù)的交易。由Ducera Partners代表的另一組票據(jù)持有人也一直在與Wolfspeed進行談判，但交易未能取得進展。

此外，為提高效率和降低運營成本，Wolfspeed已于2024年11月宣布裁員20%并關(guān)閉了多個工廠。并且公司在2025年初將器件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其200毫米碳化硅晶圓廠，以提升生產(chǎn)規(guī)模和效率。

另外3月，Wolfspeed任命了多個最新管理層。其中，3月27日，公司宣布任命Robert Feurle為新任首席執(zhí)行官（CEO），任命自5月1日起正式生效。Feurle此前曾在美光科技（Micron Technology）擔(dān)任高管長達10年，并在歐洲半導(dǎo)體公司ams-OSRAM以及英飛凌（Infineon）擔(dān)任過重要職務(wù)，擁有豐富的工廠運營和管理經(jīng)驗。公司希望通過他的專業(yè)知識和行業(yè)經(jīng)驗，優(yōu)化工廠運營，提升生產(chǎn)效率，從而扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的困境。另外5與9日，Wolfspeed表示，董事會新增兩名經(jīng)驗豐富的董事。

此外，Wolfspeed還正在與美國政府就《芯片與科學(xué)法案》的資助進行談判，希望獲得高達7.5億美元的聯(lián)邦資金支持。

本周三，Wolfspeed股價呈現(xiàn)斷崖式下跌，然而，盡管股價表現(xiàn)令人擔(dān)憂，但基于其多年來在碳化硅領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場地位，Wolfspeed仍在積極掙扎自救，試圖通過一系列措施扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的困境。

另外，Wolfspeed當(dāng)前面臨的財務(wù)困境使其成為潛在的收購目標(biāo)，而其在碳化硅領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和市場地位依然具有顯著的吸引力。鑒于此，市場普遍猜測，一些在半導(dǎo)體領(lǐng)域具有雄厚實力和戰(zhàn)略布局的企業(yè)可能會對其展開收購。其中，德州儀器、安森美等美國本土模擬功率芯片大廠被認為是最有可能的潛在收購方。在這幾家潛在收購者中，德州儀器的收購概率被認為最大，因為其已具備硅、氮化鎵器件批量生產(chǎn)能力，唯獨缺少碳化硅技術(shù)積累，可借此進一步完善產(chǎn)品線。

（集邦化合物半導(dǎo)體 竹子 整理）

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公開資料顯示，安意法半導(dǎo)體項目位于重慶高新區(qū)西永微電子產(chǎn)業(yè)園，由三安光電和意法半導(dǎo)體合資建設(shè)，總投資約300億元人民幣。該項目規(guī)劃年產(chǎn)48萬片8英寸車規(guī)級SiC MOSFET芯片，項目達產(chǎn)后，預(yù)計年營收可達170億元人民幣，將成為全球最大的8英寸碳化硅垂直整合制造基地。

除了安意法半導(dǎo)體項目外，近期包括Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠、士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項目、南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項目、博來納潤CMP材料項目四大項目都傳來最新進展。

source:集邦化合物半導(dǎo)體制作

01、Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠預(yù)計2025年6月啟動生產(chǎn)

Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠位于北卡羅來納州查塔姆縣西勒市，總投資50億美元。該項目主要生產(chǎn)200mm碳化硅晶圓，工廠占地220萬平方英尺，預(yù)計2025年6月啟動生產(chǎn)。該項目將顯著提升Wolfspeed在全球碳化硅市場的產(chǎn)能和競爭力。

02、士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項目預(yù)計2025年一季度封頂

士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項目位于廈門，總投資120億元，總建筑面積23.45萬平方米。項目分兩期建設(shè)，一期項目總投資70億元，規(guī)劃年產(chǎn)42萬片8英寸碳化硅功率器件芯片。該項目預(yù)計2025年一季度封頂，四季度末初步通線，并于2026年一季度開始試生產(chǎn)。

03、南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項目預(yù)計2025年實現(xiàn)滿產(chǎn)達產(chǎn)

南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項目由南砂晶圓的全資子公司山東中晶芯源半導(dǎo)體科技有限公司負責(zé)建設(shè)，于2023年6月12日落地山東濟南。項目投資金額為15億元人民幣，計劃在2025年實現(xiàn)滿產(chǎn)達產(chǎn)，規(guī)劃打造全國最大的8英寸碳化硅襯底生產(chǎn)基地，進一步滿足國內(nèi)市場對高端碳化硅襯底的需求。

04、博來納潤CMP材料項目預(yù)計2025年7月全面竣工

博來納潤CMP材料項目位于浙江衢州智造新城高新片區(qū)，總投資10億元，年產(chǎn)18000噸納米氧化硅、34000噸半導(dǎo)體CMP拋光液。該項目涵蓋大硅片、碳化硅晶圓等半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵制程材料，預(yù)計2025年7月全面竣工，將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈提供重要材料支持。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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Wolfspeed碳化硅晶圓廠將竣工

近期，媒體報道Wolfspeed斥資50億美元建設(shè)的碳化硅晶圓廠即將竣工。Wolfspeed希望在今年3月之前全面接管工廠，并于今年6月開始生產(chǎn)先進的200毫米（8英寸）碳化硅晶圓。

上述工廠位于美國北卡羅來納州查塔姆縣，2022年9月，Wolfspeed宣布將在查塔姆縣建造全球最大碳化硅工廠，2024年3月，該工廠宣布封頂。

source:Wolfspeed

資料顯示，Wolfspeed是全球領(lǐng)先的SiC制造商之一，在襯底技術(shù)、外延生長和器件制造等方面積累了豐富的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢。查塔姆縣碳化硅晶圓廠有望助力Wolfspeed現(xiàn)有碳化硅產(chǎn)能提升，以滿足對能源轉(zhuǎn)型和人工智能至關(guān)重要的新一代半導(dǎo)體的需求。

美國州和地方政府承諾為該工廠提供超過7億美元的資金助力，當(dāng)前已經(jīng)撥付了部分資金用于場地準(zhǔn)備。隨著查塔姆縣工廠即將完工，Wolfspeed 正在華盛頓努力通過《CHIPS 法案》爭取資金。

滿足碳化硅市場需求，多家晶圓廠蓄勢待發(fā)

除了Wolfspeed之外，為了滿足碳化硅市場需求，意法半導(dǎo)體、安森美、英飛凌、博世、富士電機、三菱電機等大廠均在建設(shè)碳化硅工廠線，并且都瞄準(zhǔn)8英寸碳化硅。

其中，意法半導(dǎo)體宣布將在意大利卡塔尼亞打造全球首座全集成碳化硅制造工廠，預(yù)計總投資將達到50億歐元（約合54億美元），意大利政府在歐盟芯片法案的框架下將提供約20億歐元的支持。該工廠將涵蓋功率器件和模塊的生產(chǎn)、測試及封裝環(huán)節(jié)，并與同一地點的SiC襯底制造設(shè)施共同組成意法的碳化硅園區(qū)，預(yù)計于2026年啟動生產(chǎn)，并力爭在2033年實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)。

英飛凌馬來西亞居林晶圓廠一期項目投資高達20億歐元，計劃在2025年正式進入量產(chǎn)階段，將生產(chǎn)200毫米碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品。國內(nèi)同樣積極發(fā)力碳化硅產(chǎn)業(yè)，代表項目包括長飛先進武漢基地、士蘭微廈門8英寸碳化硅功率器件芯片制造生產(chǎn)線、芯聯(lián)集成8英寸碳化硅器件研發(fā)產(chǎn)線等等。

值得一提的是，今年1月中國香港迎來的首個半導(dǎo)體晶圓廠項目也與碳化硅有關(guān)，杰立方半導(dǎo)體（香港）有限公司（以下簡稱“杰立方”）與香港工業(yè)總會（FHKI）簽署了合作備忘錄（MOU），杰立方將采用第三代半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，在香港建設(shè)8英寸晶圓廠。該項目預(yù)計總投資達69億港元，達產(chǎn)后年產(chǎn)24萬片晶圓，將能滿足150萬輛新能源車的生產(chǎn)需求。（文：集邦化合物半導(dǎo)體）

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圖片來源：Wolfspeed

Wolfspeed介紹，Gen 4平臺旨在全面提高系統(tǒng)效率并延長應(yīng)用壽命，即使在最惡劣的環(huán)境中也能如此，同時有助于降低系統(tǒng)成本和開發(fā)時間。

該技術(shù)將為高功率汽車、工業(yè)和可再生能源系統(tǒng)的設(shè)計師提供顯著的性能提升，關(guān)鍵優(yōu)勢包括：

1.全面系統(tǒng)效率：在操作溫度下，導(dǎo)通電阻降低高達21%，開關(guān)損耗降低高達15%。

2.耐用性：確?？煽啃阅?，包括高達2.3微秒的短路承受時間，以提供額外的安全裕量。

3.降低系統(tǒng)成本：簡化設(shè)計流程以降低系統(tǒng)成本和開發(fā)時間。Wolfspeed指出，碳化硅技術(shù)是功率器件市場和整個半導(dǎo)體行業(yè)中增長最快的組件之一。

作為硅的優(yōu)質(zhì)替代品，碳化硅非常適合高功率應(yīng)用，比如在電動汽車動力系統(tǒng)、電子移動、可再生能源系統(tǒng)、電池儲能系統(tǒng)和人工智能數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，碳化硅可提高性能并降低系統(tǒng)成本。

Wolfspeed執(zhí)行主席Tom Werner表示，Wolfspeed是全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，公司致力于堅持不懈推動創(chuàng)新，并將碳化硅解決方案帶給越來越多的行業(yè)。Wolfspeed Gen 4平臺將通過高效的200毫米晶圓交付，這將使公司能夠以該行業(yè)前所未有的規(guī)模和產(chǎn)量水平交付產(chǎn)品。（集邦化合物半導(dǎo)體Flora整理）

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日本羅姆半導(dǎo)體因面臨嚴(yán)峻財務(wù)形勢，將對高層進行調(diào)整；Wolfspeed在2025財年第一財季營收下滑、凈虧損嚴(yán)重，為此啟動4.5億美元的設(shè)施關(guān)閉和整合計劃；住友電工受電動車需求低迷影響，取消了原計劃投資300億日元、于2027年投產(chǎn)的碳化硅晶圓新廠興建計劃，還可能對半導(dǎo)體產(chǎn)品線做出調(diào)整。

羅姆：高層發(fā)生變動，SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能提高目標(biāo)延期

日本羅姆半導(dǎo)體（ROHM）1月17日宣布，將在2025財年伊始（今年4月1日）更換社長，由目前的董事會成員東克己（Katsumi Higigashi）取代松本功（Isao Matsumoto）擔(dān)任CEO，松本功轉(zhuǎn)任顧問。

羅姆此次的CEO變動，源于公司目前面臨的嚴(yán)峻財務(wù)形勢。2024年11月，羅姆在2024財年中期財報中預(yù)計，全年業(yè)績將出現(xiàn)60億日元的凈虧損，這是自2012財年以來，羅姆首次面臨全財年虧損。

總體而言，羅姆2024財年上半年（2024年4月至9月）期間實現(xiàn)營收2320億日元（約合人民幣109.04億），同比下滑3%。

羅姆原計劃在2021-2027年針對碳化硅（SiC）業(yè)務(wù)投資5100億日元（約合人民幣239.7億），現(xiàn)降至4700億-4800億日元（約合人民幣220.9億-225.6億）。其中2024財年投資額降至1500億日元（約合人民幣70.5億），2025財年則降至1000億日元（約合人民幣47億）以下。

此前設(shè)定的2025財年SiC業(yè)務(wù)達到1100億日元（約合人民幣51.7億）的銷售額目標(biāo)，因工業(yè)設(shè)備和電動汽車市場放緩，推遲到2026-2027年。

據(jù)悉，東克己自1989年加入羅姆，曾在分立器件生產(chǎn)部門等多個關(guān)鍵崗位任職，并于2023年成為羅姆阿波羅公司總裁。他在質(zhì)量把控、生產(chǎn)運營和通用器件業(yè)務(wù)方面擁有豐富的管理經(jīng)驗。

在1月17日的新聞發(fā)布會上，東克表示，羅姆目前正處于預(yù)計虧損和股價暴跌的困境中，為使公司恢復(fù)盈利，需要經(jīng)歷痛苦的改革。羅姆正推動8英寸SiC的量產(chǎn)，福岡筑后工廠計劃于2025年開始大規(guī)模生產(chǎn)，宮崎第二工廠預(yù)計也將在2025年投入運營。

此外，羅姆原計劃2025財年將SiC功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能提高至2021財年的6.5倍，但該目標(biāo)將延遲一年實現(xiàn)。

source：羅姆

技術(shù)方面，羅姆計劃在未來幾年通過向8英寸平臺過渡以及推出新一代功率SiC器件和模塊，大幅提升功率SiC業(yè)務(wù)收入。其推出的TRCDRIVE pack?集成了第四代SiC MOSFET，實現(xiàn)了現(xiàn)有SiC模制模塊功率密度的約1.5倍，還簡化了與柵極驅(qū)動器基板的連接，減少了設(shè)計工作。

Wolfspeed：業(yè)績承壓，工廠調(diào)整與資金注入并行

近期，碳化硅大廠Wolfspeed公布2025財年第一財季財報，營收同比下滑1.37%至1.95億美元，凈虧損雖同比收窄了28.68%，但數(shù)額仍高達2.82億美元。受業(yè)績持續(xù)虧損影響，Wolfspeed啟動了一項耗資4.5億美元的設(shè)施關(guān)閉和整合計劃。

具體來看，公司關(guān)閉了在美國北卡羅來納州達勒姆的150毫米碳化硅工廠。

此外，1月13日，Wolfspeed將旗下位于達拉斯郊外的德克薩斯州碳化硅外延工廠掛牌出售。Wolfspeed在德國薩爾州建設(shè)設(shè)備工廠的計劃也被無限期暫停。

Wolfspeed也并非沒有好消息，近期Wolfspeed與美國商務(wù)部簽署了一項臨時協(xié)議，獲得高達7.5億美元的直接資金，以支持在北卡羅來納州和紐約建設(shè)兩座新工廠。

住友電工：取消碳化硅晶圓新廠興建計劃

據(jù)外媒消息，受電動車需求低迷影響，且需求復(fù)蘇時間難以預(yù)估，日本住友電工決定取消半導(dǎo)體材料“碳化硅（SiC）晶圓”新廠興建計劃。住友電工于2023年宣布該量產(chǎn)計劃，總投資300億日元，原規(guī)劃在富山縣高岡市興建SiC晶圓新工廠，預(yù)計2027年投產(chǎn)，同時位于兵庫縣伊丹市工廠的新產(chǎn)線也計劃于2027年投產(chǎn)，合計建置年產(chǎn)18萬片的SiC晶圓產(chǎn)能，如今該計劃已全面取消。

行業(yè)人士分析，住友電工可能會將更多的精力和資源集中到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如汽車領(lǐng)域中線束業(yè)務(wù)，環(huán)境能源領(lǐng)域中電力電纜等產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及信息通信領(lǐng)域中數(shù)據(jù)中心相關(guān)的光器件生產(chǎn)等，以彌補碳化硅晶圓業(yè)務(wù)的損失并實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。

此外，鑒于6英寸SiC晶圓市場的變化，住友電工可能會對其半導(dǎo)體產(chǎn)品線進行調(diào)整，減少對6英寸SiC晶圓的依賴，考慮向8英寸SiC晶圓或其他更具潛力的半導(dǎo)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場需求。（集邦化合物半導(dǎo)體 竹子）

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source：Loopnet

據(jù)交易網(wǎng)站Loopnet的信息顯示，該工廠包含四棟建筑，具體看：A棟為半導(dǎo)體工廠、B棟為辦公樓、D棟為倉庫以及G棟為一座14MW的數(shù)據(jù)中心設(shè)施。這四棟建筑不單獨售賣，目前出售價格暫未披露。

據(jù)悉，Wolfspeed在2025年第一季度財報電話會議上表示，公司為專注8英寸碳化硅晶圓的生產(chǎn)，將對公司業(yè)務(wù)進行調(diào)整以節(jié)省開支。據(jù)悉，Wolfspeed還將關(guān)閉位于達勒姆的6英寸碳化硅晶圓廠，其德國薩爾州器件工廠建設(shè)計劃也被叫停。

Wolfspeed此前表示，后續(xù)預(yù)計將產(chǎn)生1.74億美元的重組相關(guān)成本，其中3400萬美元將計入凈收入成本，其余1.4億美元將計入運營費用。2025財年第一季度，Wolfspeed實現(xiàn)營收約為1.95億美元，去年同期約為1.97億美元,凈虧損2.822億美元，去年同期為-3.957億美元。

值得一提的是，2024年10月，根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》，Wolfspeed獲得高達7.5億美元的直接融資，并從貸款集團獲得額外的7.5億美元。

加上抵扣的稅金，Wolfspeed預(yù)計將獲得總共25億美元的資金資助。該筆資金將用來支持在北卡羅來納州和紐約建新工廠，主要功率器件制造將轉(zhuǎn)移至紐約。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty整理）

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根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新預(yù)測，未來幾年，盡管面臨挑戰(zhàn)，但碳化硅/氮化鎵功率器件市場規(guī)模將維持增長態(tài)勢。在此背景下，國際功率器件大廠紛紛在碳化硅/氮化鎵領(lǐng)域加強攻勢，積極把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機遇。

2024年，圍繞技術(shù)研發(fā)、市場拓展、產(chǎn)能建設(shè)、戰(zhàn)略合作、收并購等主題，碳化硅/氮化鎵相關(guān)廠商動作頻頻，碩果累累。

關(guān)鍵詞一：政府扶持

以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體材料被認為是當(dāng)今電子電力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力，已在新能源汽車、光儲充、智能電網(wǎng)、5G通信、微波射頻、消費電子等領(lǐng)域展現(xiàn)出較高應(yīng)用價值，并具有較大的遠景發(fā)展空間。各國政府對第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，從戰(zhàn)略高度出臺了一系列利好政策，并以真金白銀補貼相關(guān)企業(yè)。

美國對于在其國內(nèi)開展碳化硅/氮化鎵相關(guān)業(yè)務(wù)的廠商的補貼力度是巨大的，并已經(jīng)有多家企業(yè)獲得了高額補助。

具體來看，Wolfspeed已與美國商務(wù)部簽署了備忘錄，將根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》擬直接獲得高達7.5億美元（約54.74億人民幣）的資金；美國商務(wù)部已與德國汽車零部件供應(yīng)商博世（Bosch）達成初步協(xié)議，將為博世在加州的碳化硅功率半導(dǎo)體工廠興建計劃，提供多達2.25億美元（約16.38億人民幣）的補貼；此外，X-fab、格芯也已獲得美國《芯片和科學(xué)法案》資金支持。

除美國外，歐盟批準(zhǔn)意大利政府補貼20億歐元（約151.96億人民幣）以支持意法半導(dǎo)體建設(shè)碳化硅晶圓廠；日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省為電裝與富士電機共同投資的碳化硅半導(dǎo)體項目提供補貼……

這些大手筆的補助體現(xiàn)了各國政府對第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重要性的認識，以及確保本國在全球第三代半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中保持競爭力的決心。通過這些補助，各國將推動第三代半導(dǎo)體技術(shù)升級、產(chǎn)能擴大，最終共同促進產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞二：芯片封鎖

2024年12月23日，美國白宮網(wǎng)站發(fā)布簡報稱，拜登政府將基于《貿(mào)易法》“301條款”對中國生產(chǎn)的成熟制程半導(dǎo)體展開貿(mào)易審查，還特別提及碳化硅襯底。本次“301條款”調(diào)查涉及汽車、醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵航空航天和國防系統(tǒng)以及發(fā)電和電網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的半導(dǎo)體以及下游產(chǎn)品。

近年來，國內(nèi)廠商在碳化硅領(lǐng)域的快速突破是有目共睹的，也為實現(xiàn)國產(chǎn)替代甚至進軍國際市場打下了良好的基礎(chǔ)。目前，國內(nèi)部分碳化硅襯底頭部企業(yè)已成功打入美國市場。

而美國近幾年也正積極投資碳化硅半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，鑒于中國企業(yè)在碳化硅領(lǐng)域的快速進展，美國寄希望于“301條款”對中國碳化硅企業(yè)進行施壓。

關(guān)鍵詞三：收并購

目前，碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)已進入整合期，廠商收并購事件屢見不鮮。2024年，瑞薩收購Transphorm、安森美收購Qrovo碳化硅業(yè)務(wù)、PI收購Odyssey、格芯收購Tagore的功率氮化鎵技術(shù)等事件都在業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。

其中，瑞薩電子對Transphorm的收購交易價格為3.39億美元（約25.76億人民幣）。這是GaN功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，繼2023年3月英飛凌斥資8.3億美元（約63億人民幣）收購GaN Systems之后的又一項重要并購案。

2024年，碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的阻力尚不明顯，整合洗牌的力度較小，氮化鎵領(lǐng)域洗牌的力度顯然更大，即使是頭部企業(yè)如Transphorm，也避免不了被并購的命運。

通過收并購，行業(yè)集中度進一步提升，頭部企業(yè)的競爭優(yōu)勢將進一步強化。盡管2024年碳化硅/氮化鎵相關(guān)的十多起收并購事件影響力大小不一，但在推動產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展方面都有一定的積極意義。

關(guān)鍵詞四：重大項目

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，產(chǎn)能始終是一個繞不開的關(guān)鍵話題。2024年，碳化硅/氮化鎵擴產(chǎn)熱度仍然居高不下，眾多項目都在推進當(dāng)中，其中不乏投資數(shù)百億的大動作。在這些項目當(dāng)中，意法半導(dǎo)體、英飛凌、德州儀器（TI）旗下項目令人印象深刻。

早在2023年11月，就有消息披露，意法半導(dǎo)體將于意大利西西里島卡塔尼亞投資50億歐元（約380億人民幣），新建一座8英寸碳化硅超級半導(dǎo)體晶圓廠。

而在2024年5月，意法半導(dǎo)體正式宣布將建造該SiC工廠；英飛凌在2024年8月宣布其位于馬來西亞的新工廠（Kulim 3）一期項目正式啟動運營，建設(shè)完成后該工廠將成為全球最大且最具競爭力的8英寸碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠；德州儀器隨后在10月宣布，其位于日本會津的工廠已開始生產(chǎn)基于氮化鎵的功率半導(dǎo)體，隨著會津工廠的投產(chǎn)，加上德州達拉斯現(xiàn)有的氮化鎵生產(chǎn)基地，德州儀器內(nèi)部氮化鎵功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能將增加四倍。

關(guān)鍵詞五：戰(zhàn)略合作

合作有助于加快企業(yè)創(chuàng)新步伐，共享資源，降低成本，提高效率，減少不必要的競爭，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。2024年，碳化硅/氮化鎵相關(guān)廠商在合作方面成果頗豐。

當(dāng)前，車用場景已成為碳化硅/氮化鎵技術(shù)重點布局的領(lǐng)域之一。圍繞車用碳化硅功率模塊，英飛凌和Stellantis集團宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)Stellantis集團旗下電動汽車的動力架構(gòu)；羅姆則與臺積電就車載氮化鎵功率器件的開發(fā)和量產(chǎn)事宜建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

SiC長晶受限于生長良率低、周期長等瓶頸導(dǎo)致成本無法有效降低。而先進SiC鍵合襯底技術(shù)可以將高、低質(zhì)量SiC襯底進行鍵合集成，有效利用低質(zhì)量長晶襯底，與長晶技術(shù)一同推進SiC材料成本的降低。圍繞鍵合技術(shù)，Resonac（原昭和電工）與Soitec宣布共同開發(fā)用于功率半導(dǎo)體的8英寸碳化硅鍵合襯底，通過降本推動8英寸碳化硅轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞六：大尺寸晶圓

晶圓尺寸增大意味著每片晶圓上可以制造更多的芯片，從而提高了生產(chǎn)效率。不僅降低了單個芯片的生產(chǎn)成本，還使得整體制造成本得到優(yōu)化。因此，大尺寸晶圓在經(jīng)濟上具有更高的效益，為制造商帶來了更大的競爭優(yōu)勢。2024年，大尺寸晶圓仍然是各大廠商不懈的追求。

在碳化硅領(lǐng)域， Coherent推出了8英寸碳化硅外延晶圓，采用尖端的厚度和摻雜均勻性設(shè)計，樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在氮化鎵領(lǐng)域，英飛凌成功開發(fā)出全球首款12英寸功率氮化鎵晶圓，信越化學(xué)發(fā)布12英寸氮化鎵生長用QST襯底。

在產(chǎn)業(yè)價格戰(zhàn)趨勢逐步顯現(xiàn)的背景下，降本已成為各大廠商共同的訴求，產(chǎn)業(yè)鏈向大尺寸晶圓轉(zhuǎn)型的目標(biāo)將更加明確。

關(guān)鍵詞七：邁向更高電壓

碳化硅在新能源汽車、光儲充、軌道交通、智能電網(wǎng)等高壓大功率領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，推動了相關(guān)廠商的碳化硅器件研發(fā)朝著更高電壓、更大功率方向發(fā)展。英飛凌推出了CoolSiC肖特基二極管2000V G5，這是市面上首款擊穿電壓達到2000V的分立碳化硅二極管。

盡管目前氮化鎵已在低壓低功率的消費電子快充市場得到了大規(guī)模應(yīng)用，但在高壓大功率應(yīng)用場景，氮化鎵器件也有用武之地。PI推出了采用PowiGaN技術(shù)制造而成的業(yè)界首款1700V氮化鎵開關(guān)IC。在汽車充電器、太陽能逆變器、三相電表和各種工業(yè)電源系統(tǒng)等電源應(yīng)用中，這種新型器件可取代價格較高的碳化硅晶體管，對碳化硅在高壓大功率場景的應(yīng)用構(gòu)成了挑戰(zhàn)，

碳化硅/氮化鎵在高壓大功率場景都有一定的優(yōu)勢，2024年，各大廠商相繼推出了一系列1200V電壓等級的碳化硅功率器件以及650V電壓等級的氮化鎵器件，未來將持續(xù)探索更高電壓等級應(yīng)用。

關(guān)鍵詞八：助燃AI

AI技術(shù)的強勢崛起，帶動算力需求持續(xù)攀升，CPU/GPU的功耗問題日益顯著。為了應(yīng)對更高端的AI運算，服務(wù)器電源的效能、功率密度必須進一步提高，碳化硅/氮化鎵在這個過程中將扮演關(guān)鍵角色。當(dāng)前，AI服務(wù)器電源已成為碳化硅/氮化鎵功率器件大廠布局的重點領(lǐng)域之一。

在2024年11月，納微發(fā)布了全球首款8.5kW AI數(shù)據(jù)中心服務(wù)器電源，采用了氮化鎵和碳化硅技術(shù)的混合設(shè)計，實現(xiàn)了>97.5%的超高效率；英飛凌目前已推出輸出功率為3kW和3.3kW的AI服務(wù)器電源，8kW產(chǎn)品預(yù)計將于2025年第一季度上市。

為了搶占商機，英飛凌與納微半導(dǎo)體均在今年公布了針對AI數(shù)據(jù)中心的技術(shù)路線圖，該路線圖在優(yōu)先考慮能源效率前提下，專為滿足AI數(shù)據(jù)中心當(dāng)前和未來的能源需求而設(shè)計。

碳化硅/氮化鎵廠商在技術(shù)和產(chǎn)品上的持續(xù)迭代升級，推動著AI服務(wù)器電源功率密度和效率持續(xù)提升，進而促進AI產(chǎn)業(yè)釋放出更大價值。

關(guān)鍵詞九：加速“上車”

2024年，碳化硅幾乎成為新能源汽車新車型的標(biāo)配，搭載800V碳化硅平臺的新車型層出不窮，碳化硅車用市場發(fā)展形勢喜人。為搶抓市場需求，碳化硅器件相關(guān)廠商不僅推出了各類適配車用場景的碳化硅器件/模塊產(chǎn)品，還積極尋求與車企合作。

產(chǎn)品方面，東芝、三菱推出了用于汽車牽引逆變器的碳化硅MOSFET裸片；英飛凌推出了硅和碳化硅混合汽車功率模塊；意法半導(dǎo)體推出第四代碳化硅MOSFET技術(shù)，在滿足汽車和工業(yè)市場應(yīng)用需求的同時，還特別針對電動汽車牽引逆變器應(yīng)用進行了優(yōu)化……

合作方面，意法半導(dǎo)體已與長城汽車、吉利汽車2家車企達成合作，英飛凌已與本田汽車、吉利汽車、小米汽車、零跑汽車4家車企攜手合作，安森美已和理想達成、大眾汽車簽署了碳化硅長期供貨協(xié)議，羅姆則與長城汽車簽署了碳化硅車載功率模塊戰(zhàn)略合作協(xié)議。

可以預(yù)見，盡管碳化硅應(yīng)用邊界正在向多個領(lǐng)域延伸，但在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，車用領(lǐng)域都會是碳化硅的主戰(zhàn)場。

關(guān)鍵詞十：印度市場崛起

近年來，碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)在全球各地火熱發(fā)展，但在印度市場并沒有泛起多大的水花，但在2024年，印度市場一躍成為碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)熱門地。

過去一年在印度，不時傳出碳化硅/氮化鎵相關(guān)進展，其中包括：總投資62億盧比（約5.29億人民幣）的印度首個碳化硅半導(dǎo)體工廠正式開工；美印達成協(xié)議，將在印度聯(lián)合建設(shè)半導(dǎo)體制造廠，專注生產(chǎn)紅外線、氮化鎵和碳化硅半導(dǎo)體；此外，還有融資、技術(shù)研發(fā)相關(guān)消息。

印度政府非常重視本土半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，已將芯片制造作為經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。2024年2月，印度政府批準(zhǔn)了一項總投資達152億美元的芯片制造廠投資計劃。隨著印度政府不斷加大投資力度，本土半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，市場對碳化硅/氮化鎵等高性能材料的需求大幅增長，印度碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)由此開始強勢崛起。

以上就是集邦化合物半導(dǎo)體提煉出的2024年第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)（海外市場）十大關(guān)鍵詞，那么，大家心目中的十大關(guān)鍵詞又是什么呢？過去一年海外化合物半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)又有哪些動態(tài)給大家留下了最深刻的印象？歡迎到評論區(qū)留言。

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Gregg Lowe（source：美國半導(dǎo)體協(xié)會）

目前，董事會已任命董事會主席Thomas Werner為執(zhí)行主席，董事會成員Stacy Smith被任命為首席獨立董事。Thomas Werner將與Wolfspeed的高級領(lǐng)導(dǎo)團隊、董事會以及董事會的運營和財務(wù)委員會密切合作，監(jiān)督Wolfspeed戰(zhàn)略的持續(xù)執(zhí)行。

Thomas Werner表示：“我謹(jǐn)代表全體董事會感謝Gregg Lowe為Wolfspeed所做的服務(wù)和奉獻。自2017年加入公司擔(dān)任首席執(zhí)行官以來，Gregg Lowe一直帶領(lǐng)公司轉(zhuǎn)型為一家領(lǐng)先的純碳化硅公司，為抓住未來的長期機遇做好了充分準(zhǔn)備。董事會一直致力于推動長期價值理念，在如今這個Wolfspeed發(fā)展歷程的轉(zhuǎn)折點，董事會一致認為這是領(lǐng)導(dǎo)層過渡的最佳時機?！?/p>

Thomas Werner補充道：“我已開始擔(dān)任執(zhí)行董事長，以確保Wolfspeed專注于完成關(guān)鍵優(yōu)先事項，同時董事會正在尋找公司的下一任首席執(zhí)行官。展望未來，我們將堅定地致力于幾個關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，其中包括執(zhí)行公司在最近的CHIPS PMT協(xié)議中概述的產(chǎn)能建設(shè)計劃，完成重組計劃以降低盈虧平衡點，加速實現(xiàn)盈利進程，并持續(xù)實現(xiàn)銷售增長。Wolfspeed相對于其戰(zhàn)略價值被嚴(yán)重低估，我將專注于推動公司的優(yōu)先事項并與董事會財務(wù)委員會合作探索釋放價值的方案?！?/p>

據(jù)介紹，Thomas Werner自2006年3月起進入董事會，2023年10月起開始擔(dān)任公司董事會主席。他自2024年2月起擔(dān)任SunPower Corporation的執(zhí)行主席，該公司是一家高效太陽能電池和太陽能電池板的上市公司，并從2024年2月到2024年8月?lián)蜸unPower的首席執(zhí)行官。

2010年6月至2021年11月，Thomas Werner擔(dān)任過Sunpower董事會主席，并于2003年6月至2021年4月?lián)卧摴臼紫瘓?zhí)行官。在加入SunPower之前，他曾于2001年7月至2003年6月?lián)钨惼绽拱雽?dǎo)體公司的光學(xué)解決方案子公司Silicon Light Machines Corporation的首席執(zhí)行官。此前，Thomas Werner還曾擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)解決方案公司3Com Corporation的業(yè)務(wù)連接集團副總裁兼總經(jīng)理。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty編譯）

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Wolfspeed：獲高額增資

Wolfspeed在2025財年第一季度，實現(xiàn)營收約為1.95億美元（折合人民幣約13.96億元），去年同期約為1.97億美元,凈虧損2.822億美元（折合人民幣約-20.20億元），去年同期為-3.957億美元。

莫霍克谷工廠貢獻了約4900萬美元的收入；本季毛利率約為19%，去年同期約為13%；不含從貸款集團初步提取的2.5億美元，第一季度末現(xiàn)金和投資約為17億美元。

Wolfspeed首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“Wolfspeed將在莫霍克谷和北卡羅來納州的材料工廠生產(chǎn)8英寸碳化硅，公司的目標(biāo)是借此每年創(chuàng)造約30億美元的收入。上個月，簽署了一份不具約束力的初步條款備忘錄（PMT），根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》，公司擬獲得高達7.5億美元的直接融資，并從貸款集團獲得額外的7.5億美元。通過這一宣布，Wolfspeed可獲得高達25億美元的額外資金，用來支持公司的美國產(chǎn)能擴張計劃?！?/p>

Lowe繼續(xù)說：“公司通過關(guān)閉達勒姆6英寸晶圓廠、改進其他生產(chǎn)基地以及裁員的措施，來使公司全平臺過渡到8英寸，并進一步精簡成本。綜合這些措施，我們預(yù)計每年可節(jié)省現(xiàn)金約2億美元，2025財年的資本支出指引也進一步降低1億美元。此外，公司汽車業(yè)務(wù)在第一季度實現(xiàn)了2.5倍的同比增長，我們預(yù)計電動汽車收入將在整個2025財年繼續(xù)同比增長75%。”

對于2025財年第二季度，Wolfspeed預(yù)計來自于持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的收入在1.6億美元到2億美元之間（折合人民幣約11.45億元到14.31億元之間）；凈虧損將在3.62億美元至4.01億美元（折合人民幣約25.91億元到28.70億元之間）；

預(yù)計將產(chǎn)生1.74億美元的重組相關(guān)成本，其中3400萬美元將計入凈收入成本，其余1.4億美元將計入運營費用；運營支出預(yù)計將包括約2300萬美元的工廠啟動成本，主要與材料擴展工作有關(guān)；凈收入成本預(yù)計將包括與莫霍克谷工廠有關(guān)的約3500萬美元的未充分使用成本。

Coherent：AI相關(guān)業(yè)務(wù)帶動營收

11月6日，Coherent（高意）公布2025財年第一財季收入13.48億美元（折合人民幣約96.48億元），去年同期收入為10.53億美元，同比增長28.02%。

2025財年第一財季公司凈利潤2486.10萬美元（折合人民幣約1.78億元），去年同期凈虧損為6753.40萬美元。

首席執(zhí)行官Jim Anderson表示：“主要收益于旗下與AI相關(guān)的數(shù)據(jù)通信收發(fā)器業(yè)務(wù)驅(qū)動，公司在9月季度實現(xiàn)了環(huán)比和同比雙增長。公司還提高了毛利率和營業(yè)利潤率?！?/p>

報告期內(nèi)，在硅光子激光器方面，Coherent推出了一系列高效率激光器，以支持基于硅光子學(xué)的1.6T光學(xué)收發(fā)器；此外，公司還推出了業(yè)界首個高光學(xué)輸出功率的L波段800GZR/ZR+相干收發(fā)器。

展望未來，Coherent在2025財年第二季度的收入預(yù)計將在13.3億美元和14.1億美元之間。2025財年第二季度的Non-GAAP毛利率預(yù)計將在36%和38%之間；2025財年第二季度的Non-GAAP總運營費用預(yù)計將在2.75億美元和2.95億美元之間。

Axcelis：受益于碳化硅市場的長期增長

Axcelis第三季度實現(xiàn)營收2.566億美元（折合人民幣約18.37億元），而2024年第二季度的營收為2.565億美元；

本季度毛利率為42.9%，第二季度為43.8%；營業(yè)利潤為4690萬美元，營業(yè)利潤率為18.3%，第二季度為5280萬美元；凈利潤為4860萬美元（折合人民幣約3.48億元），而第二季度為5090萬美元。

Axcelis總裁兼首席執(zhí)行官Russell Low評論道：“Axcelis第三季度業(yè)績表現(xiàn)良好，相對符合我們的預(yù)期。雖然我們預(yù)計到2025年上半年成熟節(jié)點產(chǎn)能將在短期內(nèi)得到消化，但客戶參與度很高，公司的長期增長機會依然良好，這主要得益于碳化硅市場有吸引力的長期增長、內(nèi)存和一般成熟市場的周期性復(fù)蘇、先進邏輯市場份額的提高以及日本市場的區(qū)域滲透?！?/p>

對于截至2024年12月31日的第四季度，Axcelis預(yù)計營收約為2.45億美元。

世界先進：估Q4晶圓出貨量季減約11%

世界先進2024年第三季實現(xiàn)營收約為新臺幣118.04億元（折合人民幣約26.19億元），歸屬于母公司股東凈利約為新臺幣21.29億元（折合人民幣約4.72億元）。

與上一季營收新臺幣110.65億元相比，世界先進第三季營收約增加6.7 %; 歸屬于母公司股東凈利約21.29億元，上一季為新臺幣17.98億元。

隨著整體客戶的需求持續(xù)成長，第三季晶圓出貨量較上季增加約10%，產(chǎn)品平均銷售單價約略持平，毛利率增加3個百分點至29%。整體而言，第三季營運表現(xiàn)符合7月30日公司提供的業(yè)績展望。

世界先進發(fā)言人、副總經(jīng)理暨財務(wù)長黃惠蘭表示，由于季節(jié)性需求減緩與供應(yīng)鏈年底進行庫存調(diào)整，預(yù)期2024年第四季晶圓出貨量將季減約10~12%之間，產(chǎn)品平均銷售單價將季增3~5%之間，毛利率將約介于27~29%之間。

另外，經(jīng)與客戶協(xié)商，公司預(yù)計將于晶圓收入外，額外認列約占營業(yè)收入3~4%之長期合約收入。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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