GaN模塊方案商QPT首輪融資啟動,GaN Systems聯(lián)合創(chuàng)始人領(lǐng)投

作者 | 發(fā)布日期 2023 年 12 月 21 日 17:59 | 分類 氮化鎵GaN

昨日(12/20),英國GaN模塊解決方案商Quantum Power Transformation (QPT)宣布在英國眾籌平臺Crowdcube啟動首輪融資。

值得注意的是,QPT本輪融資由GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes領(lǐng)投,其剛于10月中旬以顧問的身份加入了QPT。同時,本輪融資符合英國政府企業(yè)融資計劃條件,可獲得風險資本投資稅收減免。

專注于GaN模塊方案,QPT解決GaN高頻率問題

QPT成立于2019年,據(jù)稱是首家突破100kHz頻率,促使GaN在電機驅(qū)動、機器人等高壓高功率應(yīng)用中能夠以高達20MHz的頻率運行的企業(yè),產(chǎn)品及技術(shù)解決方案包括qGaN模塊、qDrive門極驅(qū)動器、qSensor傳感器等。

據(jù)QPT介紹,通常頻率超過100kHz會產(chǎn)生嚴重的過熱及射頻干擾等問題,而目前業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的解決方案是將GaN頻率限制在100kHz以內(nèi),如此一來,GaN的性能與SiC基本無異。由于GaN無法在高開關(guān)速度或高頻率下運行,其能夠節(jié)省功耗的優(yōu)勢也就無法體現(xiàn),因此,相比之下GaN便沒有了使用優(yōu)勢。
不同于其他廠商,QPT找到了解決方案并實現(xiàn)以更快的速度驅(qū)動GaN,相當于SiC頻率的23倍,能夠顯著降低能耗。

Source:QPT

具體而言,QPT將其qGaN技術(shù)集成于兩個模塊中,使用簡易,而且客戶只需小幅更改現(xiàn)有設(shè)計。qGaN模塊中第一個模塊是650V GaN晶體管,采用qDrive門極驅(qū)動器,該產(chǎn)品據(jù)說是業(yè)界運行最快、最精準、最高分辨率的低抖動隔離(low-jitter isolated)GaN晶體管門極驅(qū)動器。第二個模塊是qSensor,該模塊集成了QPT的ZEST與qSense技術(shù),主要提供感測和控制功能,可幫助GaN在第一時間以超高頻率運行。

除了qGaN模塊,QPT還開發(fā)了其WisperGaN建設(shè)系統(tǒng),該系統(tǒng)包含一個參考設(shè)計,即模塊與輔助器件組裝到一起的方案,以避免出現(xiàn)過熱或射頻干擾問題?;赒PT這些技術(shù),GaN能夠以高頻率運行,相比現(xiàn)有方案,可將功耗降低80%

按照QPT的路線圖,qGaN模塊將用于處理各種功率負載問題,以匹配不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求。QPT表示,經(jīng)過多項研究證明,qGaN技術(shù)相比競品,擁有更小、更高性價比、更節(jié)能等優(yōu)勢。

根據(jù)公開信息統(tǒng)計,目前業(yè)界在GaN功率模塊領(lǐng)域具備此能力的廠商仍少見,這也是GaN Systems的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoff Haynes看好并投資QPT的主要原因,據(jù)透露,在本次投資中,Haynes的投資金額達六位數(shù)。

QPT與GaN Systems深度綁定,競爭優(yōu)勢凸顯

另外,不止Haynes本身,GaN Systems也已經(jīng)與QPT展開了緊密的合作,有望在電動汽車應(yīng)用市場取得更多主動權(quán)。

此前,GaN Systems宣布與QPT簽署了合作備忘錄,目標是通過協(xié)作解決當前基于 GaN晶體管的設(shè)計挑戰(zhàn),進一步優(yōu)化電動車電系統(tǒng)性能表現(xiàn),在電動車續(xù)航里程領(lǐng)域取得突破。具體合作上,GaN Systems主要整合QPT的驅(qū)動、控制和感測技術(shù),目的是優(yōu)化GaN功率晶體管的效能,解決在100kHz – 20MHz頻率內(nèi)運行的硬開關(guān)高壓高功率應(yīng)用解決系統(tǒng)設(shè)計面的挑戰(zhàn),更好地匹配車用領(lǐng)域的需求。

隨著GaN功率技術(shù)不斷取得突破,GaN在電動汽車上的應(yīng)用也邁出了實質(zhì)性的一步。根據(jù)TrendForce集邦咨詢觀察,OEM與Tier1早已察覺GaN的潛力所在,譬如,寶馬已早早布局車用GaN市場,向GaN Systems下了采購訂單。因此,TrendForce集邦咨詢預計至2025年左右,GaN將小批量地滲透到低功率OBC和DC-DC中,應(yīng)用前景可期。

從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品發(fā)布還是市場拓展等層面看,GaN Systems都屬于先行者,擁有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢,加上其已背靠Infineon功率半導體頭部廠商,綜合實力又上了一個臺階。而QPT目前在GaN功率模塊領(lǐng)域也擁有先發(fā)優(yōu)勢,GaN Systems與其建立深度合作關(guān)系,意味著將更多優(yōu)勢資源集中起來,對于GaN Systems及Infineon突破車用GaN效能問題,甚至布局更多GaN 高壓高功率應(yīng)用市場都是一大利好。

對于QPT來說,獲得GaN Systems的支持,一方面可以快速擴大市場知名度,推動本輪融資及后續(xù)融資的順利完成;另一方面也能夠借力GaN Systems和Infineon,加速車用GaN技術(shù)攻關(guān),助推商用化,同時打開市場應(yīng)用大門,擴大市占率。

總的來說,無論是QPT自身,還是QPT與GaN Systems之間的合作,未來對整個GaN功率市場都可能產(chǎn)生影響。正如GaN Systems所言,基于QPT技術(shù)帶來的功能面性能優(yōu)化,為GaN在電動車領(lǐng)域帶來嶄新應(yīng)用機會,未來雙方的合作有望重寫市場競局。(文:集邦化合物半導體Jenny)

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