在全球能源轉(zhuǎn)型與科技升級(jí)的浪潮下，以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體技術(shù)憑借高功率密度、低能耗、小體積等卓越特性，正成為驅(qū)動(dòng)各行業(yè)能效提升與技術(shù)革新的核心引擎，在AI數(shù)據(jù)中心供電、新能源汽車電力電子系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用價(jià)值，推動(dòng)著相關(guān)產(chǎn)業(yè)向更高效、更綠色的方向邁進(jìn)。
近日，多家企業(yè)宣布其第三代半導(dǎo)體技術(shù)在電力電子領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，包括安森美與英偉達(dá)在AI數(shù)據(jù)中心供電方案的合作、英諾賽科與聯(lián)合電子在新能源汽車電力電子系統(tǒng)的合作、浩思動(dòng)力在增程發(fā)電系統(tǒng)的突破。
01、安森美攜手英偉達(dá)共推向800V直流供電架構(gòu)轉(zhuǎn)型
7月30日，據(jù)安森美官微消息，安森美宣布與英偉達(dá)達(dá)成合作，共同推動(dòng)向800V直流（VDC）供電架構(gòu)轉(zhuǎn)型。這一變革性解決方案將推動(dòng)下一代人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心在能效、密度及可持續(xù)性方面實(shí)現(xiàn)顯著提升。
圖片來(lái)源：安森美
AI數(shù)據(jù)中心對(duì)電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和能效要求極高，安森美在碳化硅技術(shù)方面具有深厚經(jīng)驗(yàn)，為固態(tài)變壓器、電源單元、800VDC配電及核心供電提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案。
其智能電源產(chǎn)品組合通過(guò)在供電全環(huán)節(jié)提供高能效、高密度電源轉(zhuǎn)換技術(shù)（從變電站的高壓交流/直流轉(zhuǎn)換，到處理器級(jí)的精準(zhǔn)電壓調(diào)節(jié)），為下一代AI數(shù)據(jù)中心發(fā)揮關(guān)鍵作用。
此次與英偉達(dá)的合作，將充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)采用先進(jìn)的第三代半導(dǎo)體技術(shù)，預(yù)計(jì)可明顯減少AI數(shù)據(jù)中心的整體能源損失，提升能效，為AI數(shù)據(jù)中心的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支撐，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)架構(gòu)的升級(jí)。
02、英諾賽科與聯(lián)合電子成立氮化鎵技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
7月30日，英諾賽科宣布與聯(lián)合汽車電子（簡(jiǎn)稱：聯(lián)合電子）宣布成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，利用GaN技術(shù)在尺寸、重量和效率方面的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)先進(jìn)的新能源汽車電力電子系統(tǒng)。雙方在聯(lián)合電子（蘇州研發(fā)中心）舉行了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭幕儀式。
圖片來(lái)源：英諾賽科
新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，對(duì)電力電子系統(tǒng)的性能要求日益提高，而氮化鎵器件的高功率密度、低導(dǎo)通電阻等特性恰好能滿足這一需求。
據(jù)了解，英諾賽科是全球領(lǐng)先的8英寸GaN-on-Si（硅基氮化鎵）制造供應(yīng)商，已開發(fā)出業(yè)界性能最高、可靠性最高的GaN工藝，氮化鎵產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于低壓、中壓和高壓應(yīng)用，電壓范圍涵蓋15V至1200V，并擁有全球最大的8英寸產(chǎn)能。
聯(lián)合電子成立于1995年，是汽車電子領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是寬禁帶功率器件應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，已開發(fā)出基于GaN的高功率密度車載充電機(jī)。聯(lián)合電子擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四個(gè)業(yè)務(wù)板塊，以及懸架控制、熱管理系統(tǒng)、軟件與服務(wù)、智能傳感器等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
此次合作將充分利用各自在GaN領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，雙方成立的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將聚焦新能源汽車的電源和動(dòng)力系統(tǒng)，借助氮化鎵技術(shù)，研發(fā)出更小體積、更輕量的產(chǎn)品，提升新能源汽車的整體性能和續(xù)航能力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
03、浩思動(dòng)力首發(fā)氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)
同日，浩思動(dòng)力在官微宣布，首發(fā)氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了其自研的氮化鎵功率模塊?！氨小钡壒β誓K超高功率，提高增程充電速度，快充升級(jí)，此外增程充電效率最高可達(dá)95%，WLTC效率可達(dá)94%，續(xù)航節(jié)能顯著。這一創(chuàng)新成果有望改善用戶在新能源汽車使用過(guò)程中的續(xù)航焦慮問(wèn)題，進(jìn)一步豐富了新能源汽車的動(dòng)力解決方案。
圖片來(lái)源：浩思動(dòng)力
浩思動(dòng)力成立于2024年，總部在倫敦，由吉利旗下動(dòng)力公司Aurobay極光灣科技和雷諾旗下動(dòng)力公司Horse科技合并而成，其中吉利持股45%、雷諾集團(tuán)持股45%、沙特阿美(Aramco)持股10%。
浩思動(dòng)力擁有17家生產(chǎn)制造基地、5大研發(fā)中心，客戶包括雷諾集團(tuán)、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰汽車、日產(chǎn)汽車等知名整車廠。其產(chǎn)品涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、混合動(dòng)力平臺(tái)覆蓋增程、醇?xì)淇商娲剂系葎?dòng)力技術(shù)路線。
04、結(jié)語(yǔ)
第三代半導(dǎo)體憑借更寬的禁帶寬度（碳化硅禁帶寬度約3.26eV，氮化鎵約3.4eV，遠(yuǎn)高于硅的1.12eV），具備了耐高溫、耐高壓、高頻、高效等顛覆性特性。在電力系統(tǒng)中，第三代半導(dǎo)體技術(shù)正不斷優(yōu)化能源的生產(chǎn)、傳輸、分配和使用全過(guò)程，它不僅能降低能源損耗，提高能源利用效率，助力全球節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還能為新型電力設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，推動(dòng)電力系統(tǒng)向更智能、更綠色、更可靠的方向演進(jìn)。
未來(lái)，隨著外延生長(zhǎng)、器件制造等工藝的不斷成熟，第三代半導(dǎo)體的成本將逐步降低，其應(yīng)用場(chǎng)景有望從目前的高端領(lǐng)域向工業(yè)控制、家電等大眾市場(chǎng)普及。
（集邦化合物半導(dǎo)體 金水 整理）
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