麗清上半年表現(xiàn)疲軟，第2季出現(xiàn)掛牌以來首次虧損，不過，由于逐步進入產業(yè)旺季，有望改善虧損情況，法人估計第4季優(yōu)于第3季，今年基期較低，2020年有機會回到成長軌道。
麗清今年第2季因一次性認列部份存貨呆滯損失、CB提前贖回利息費用1500萬元（新臺幣，下同）、及匯率因素，加上上海新廠建置成本，單季虧損0.23億元，每股虧損0.3元，是公司在2016年12月掛牌以來，首次出現(xiàn)單季虧損。
第3季逐步進入旺季，7月營收3.19億元，月增6.2％，不過仍年減11％，8月尚未公布，但法人估計由于新接訂單讓單月營收有機會逐步爬升，動能并非來自大陸車市已經有回溫。貿易摩擦對大陸內需產生影響，車市持續(xù)低迷，雖然推出刺激政策，但目前觀察預期效果有限，2020年大陸車市仍舊保守看待。
麗清今年前7月營收23.56億元，年減3.5％，法人估計今年全年約與去年持平，主要因LED車燈滲透率持續(xù)提升，抵銷車市下滑。但今年產能利用率偏低，且業(yè)外上半年不佳，毛利率因固定成本提升，今年獲利預期將呈現(xiàn)衰退。
麗清為配合華域集團客戶訂單需求，上海新廠跟武漢廠去年第1季完工，去年第3季量產，此外，上海新廠持續(xù)擴產，新產線將在今年第3季底完工。不過，去年車市下半年轉弱，加上兩廠今年研發(fā)費用增加，使得第2季都是虧損情況，但下半年旺季支撐，拉升產能利用率，有助于轉虧為盈。
麗清今年上半年LED車燈模塊產品來看，LED尾燈、晝行燈、車頭燈模塊營收比重分別為53％、33％、9％，其中，LED尾燈模塊的營收較去年同期提升約15％，主要因LED尾燈光學設計、電子功能設計日漸復雜化，加上平均每車一組尾燈提高至兩組，有效拉升單一LED車尾燈模塊單價及出貨量的表現(xiàn)，未來車燈使用LED的顆粒數將持續(xù)增加，長期趨勢有利于模塊廠商未來的發(fā)展。
來源：時報資訊
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