上個月，TCL華星高調(diào)發(fā)布了多款MiniLED、OLED產(chǎn)品和Micro LED實驗室產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)引發(fā)熱烈的討論。其中，142英寸IGZO玻璃基主動式MiniLED顯示屏采用直顯技術(shù)，備受關(guān)注。
日前，聚飛光電透露，TCL華星推出的這款MiniLED直顯產(chǎn)品的供應(yīng)商是聚飛，本次聚飛制造的MiniLED沒有使用返修工藝，轉(zhuǎn)移良率高達99%以上。
MiniLED背光和直顯產(chǎn)品供貨TCL華星
這款產(chǎn)品采用的是玻璃基板而不是PCB板，聚飛把LED芯片直接封裝在玻璃基板上的方案，有別于常規(guī)4合1 SMD產(chǎn)品。在驅(qū)動方式上，聚飛采用IGZO玻璃基主動式驅(qū)動技術(shù)。
聚飛表示，除了MiniLED直顯產(chǎn)品，聚飛也已陸續(xù)向TCL華星交貨MiniLED背光產(chǎn)品。
目前，聚飛的MiniLED模組采用了COB和COG兩種方案。未來將持續(xù)根據(jù)市場需求，逐步擴充產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司新建廠房已按計劃陸續(xù)實施裝修，做好全面準備應(yīng)對新產(chǎn)品的應(yīng)用。
關(guān)于背光LED封裝市場份額，聚飛稱，從國際市場上看，公司LED背光產(chǎn)品銷售額僅次于日本的日亞化學。
提及MiniLED背光的成本，聚飛認為，Mini背光模組的價格和終端產(chǎn)品相關(guān)，具體影響因素包括終端產(chǎn)品的尺寸，應(yīng)用場景和產(chǎn)品定位等。尺寸越大、分區(qū)越精細，相對應(yīng)成本也就越高。
圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫
車用照明也是聚飛正在積極拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，產(chǎn)品涵蓋汽車內(nèi)部和外部LED產(chǎn)品，可應(yīng)用于車載電子、儀表盤、汽車內(nèi)飾和車燈等領(lǐng)域。2018年，聚飛的車用LED產(chǎn)品就已通過國際汽車電子協(xié)會AEC－Q102可靠性質(zhì)量驗證規(guī)范許可。
聚飛表示，公司的車用背光LED已通過群創(chuàng)、友達、天馬、京東方等模組廠，應(yīng)用到國內(nèi)各大終端主機廠的儀表和液晶顯示屏，而車用照明LED也已進入了奇瑞、比亞迪、江淮等供應(yīng)鏈體系。
上半年由于疫情影響，盡管全球汽車市場景氣度再度下滑，但聚飛的車用業(yè)務(wù)仍能保持快速增長。
同樣地，下游模塊、燈具廠商也都交出了不錯的業(yè)績單。從車燈廠商第三季的經(jīng)營情況可見，下半年車用LED市場的需求仍有望保持增長的趨勢，繼續(xù)為廠商貢獻業(yè)績增長動能。（LEDinside Janice整理）
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