安森美今日宣布，其與麥格納（Magna）達(dá)成一項(xiàng)長期供貨協(xié)議，麥格納將在其電驅(qū)動（eDrive）系統(tǒng)中集成安森美的EliteSiC智能電源方案。按照協(xié)議條款，麥格納還將投資約 4000 萬美元，用于安森美的新罕布什爾州和捷克共和國工廠采購新的碳化硅設(shè)備，以保證對其未來的供應(yīng)。
由于下游需求的帶動，SiC始終供不應(yīng)求。由于下游需求的帶動，SiC始終供不應(yīng)求。據(jù)TrendForce集邦咨詢《2023 SiC功率半導(dǎo)體市場分析報(bào)告 – Part1》顯示，至2026年SiC功率元件市場產(chǎn)值可望達(dá)53.3億美元。主流應(yīng)用仍倚重電動汽車及再生能源，電動汽車產(chǎn)值可達(dá)39.8億美元、CAGR約38%；再生能源達(dá)4.1億美元、CAGR約19%。
在需求的強(qiáng)勁，但產(chǎn)能有限的大背景下，在最近一年多時(shí)間里，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛開始以長約的形式，來提前鎖定供應(yīng)鏈的產(chǎn)能。以年初至今的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，SiC領(lǐng)域已簽訂的了至少15起長期供貨協(xié)議，包括從最上游的石墨材料、到晶錠、襯底、到下游的SiC器件等。
而安森美在過去半年多時(shí)間里，是SiC領(lǐng)域簽訂長約最為頻繁的企業(yè)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過去6個月時(shí)間里，安森美已經(jīng)累計(jì)簽訂不少于6項(xiàng)的長期供貨協(xié)議，包括在6月份與緯湃科技（Vitesco）的19億美元為期10年的SiC器件供貨協(xié)議，與博格華納（BorgWarner）至少10億美元的長期供貨協(xié)議，以及與8家光伏逆變器廠商的19.5億美元長期供貨協(xié)議。
在長約訂單不斷的情況下，今年5月，安森美已經(jīng)表示將投資 20 億美元，用于擴(kuò)展現(xiàn)有工廠，目標(biāo)是到2027年占據(jù)全球汽車SiC芯片市場40%的份額。
不過，Wolfspeed上半年簽訂長約的數(shù)量雖然沒那么頻繁，但卻拿下了瑞薩這個至關(guān)重要的大客戶，其在本月宣布，與瑞薩簽訂了一項(xiàng)長達(dá)10年的晶圓供貨協(xié)議，瑞薩已經(jīng)支付了20億美元的定金。
Infineon雖然沒有客戶簽訂長約的消息，但在上半年，Infineon為了鎖定產(chǎn)能供應(yīng)，直接與包括Resonac在內(nèi)的三家上游企業(yè)簽訂了長期供貨協(xié)議，這也從側(cè)面展現(xiàn)出Infineon的SiC器件當(dāng)前供不應(yīng)求的情況。
面對洶洶而來的市場需求，整個SiC產(chǎn)業(yè)，一方面希望訂單來的更猛烈些吧，一方面又擔(dān)心自身與上游供應(yīng)能力不足，而長約訂單就是在這種復(fù)雜情緒中誕生。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Jump整理）
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