在4月16日舉行的小鵬汽車 2023 技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上，小鵬正式推出了新一代技術(shù)平臺(tái) ——SEPA 2.0 扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)。這是國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄、全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，宣稱是“無(wú)人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu)”“新定義高端智能電動(dòng)汽車，將保持3年技術(shù)領(lǐng)先！”
據(jù)介紹，該系列歷經(jīng)五年研發(fā)，累計(jì)投入超100億元，具有效率快、質(zhì)量高、成本低的特點(diǎn)，號(hào)稱“無(wú)人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu)，保持3年技術(shù)領(lǐng)先”。它可以將小鵬的新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高能達(dá)到80%。
何小鵬稱“目前小鵬汽車內(nèi)部有10款車型正在研發(fā)”。也就是說(shuō)，小鵬后續(xù)將推出大約10款左右基于「扶搖」架構(gòu)打造的新車。何小鵬表示800V XPOWER的綜合效率達(dá)92%，比美系頭部品牌的電動(dòng)車的91.4%更高。
圖片來(lái)源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)
何小鵬表示，基于扶搖架構(gòu)車型將標(biāo)配全域 800V 高壓SiC碳化硅平臺(tái)、標(biāo)配3C電芯，兼容4C電芯，還有全新800V XPower電驅(qū)以及X-HP智能熱管理系統(tǒng)（4C系統(tǒng)5分鐘補(bǔ)能250km，而3C電芯則是5分鐘200km）。
值得一提的是，新車所用電芯是來(lái)自小鵬和供應(yīng)商一起生產(chǎn)的，CIB電池到車身的技術(shù)是小鵬自己研究的。CIB電池的內(nèi)核是兼容800V 3C充電。包含了后面的改款車型，都會(huì)用上「800V」平臺(tái)。
此外，扶搖架構(gòu)采用了×-EEA中央超算 + 域控制，兼容多種同級(jí)領(lǐng)先懸架。其他方面，該架構(gòu)還擁有X-HP智能熱管理系統(tǒng)，是XNGP國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn) BEV 大模型智駕，可帶來(lái)Xmart OS「GPT」般的超感知智能座艙。（來(lái)源：IT之家）
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