今日，特斯拉舉行投資者大會(huì)。馬斯克在會(huì)上介紹了“宏圖計(jì)劃”（Master Plan），儲(chǔ)能240TWh，可再生電力30TWh，制造投資10萬(wàn)億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上透露，Model 3上市至今，特斯拉通過(guò)產(chǎn)品改進(jìn)等方式，將其生產(chǎn)成本大幅降低了30%。目標(biāo)是下一代汽車可以由更多人同時(shí)組裝，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動(dòng)汽車，到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
未來(lái)，特斯拉將繼續(xù)減少M(fèi)odel Y車身零部件數(shù)量，將車身分解為幾個(gè)部分，從時(shí)空角度提升生產(chǎn)效率30%，將序列組裝和平行組裝同時(shí)進(jìn)行，例如內(nèi)飾從下到上組裝，同一時(shí)間對(duì)不同部分進(jìn)行操作。最終，整車的組裝將只需要進(jìn)行一次。
圖片來(lái)源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)
特斯拉方面認(rèn)為，傳統(tǒng)的車輛組裝方式，包括沖壓、車身、油漆和總裝，是較為低效的。這樣可以減少生產(chǎn)占地面積40%，資本支出也可以大幅降低，下一代車型制造成本將降低50%。
值得注意的是，特斯拉的下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅。相應(yīng)的工廠占地面積將減少50%。特斯拉表示，為降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本，對(duì)于Cybertruck，特斯拉正在設(shè)計(jì)車內(nèi)85%的控制器。在下一代平臺(tái)中，特斯拉正在設(shè)計(jì)全部的控制器。Cybertruck和未來(lái)所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。
此外，特斯拉介紹，其下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Arely整理）
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