近期，外媒報(bào)道，因電動(dòng)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)較預(yù)期放緩，功率半導(dǎo)體產(chǎn)能過剩，這一背景下，日美歐功率半導(dǎo)體廠抑制投資，
其中，日本瑞薩電子（Renesas Electronics）調(diào)降稼動(dòng)率（產(chǎn)能利用率），上季（2024年10-12月）稼動(dòng)率降至3成左右。而瑞薩原先計(jì)劃在2025年初期利用甲府工廠量產(chǎn)功率半導(dǎo)體，不過該量產(chǎn)計(jì)劃也已延期。
全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)放緩，各家功率半導(dǎo)體廠庫(kù)存增加，上季日美歐7大廠的平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為99天，較去年同期增加18%。
中國(guó)廠商崛起也是原因之一，據(jù)悉， 比亞迪電動(dòng)汽車用功率半導(dǎo)體工廠在2024年初全面投產(chǎn)。報(bào)道指出，比亞迪此前是向瑞薩等廠商采購(gòu)，日本廠商表示，和中國(guó)廠商之間的性能差異，在數(shù)年前就沒了。 SEMI Japna的青木慎一表示，「中國(guó)功率半導(dǎo)體已能夠穩(wěn)定生產(chǎn)、進(jìn)入回收投資的階段」。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）
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