2月22日，美國能源部（DOE）貸款項目辦公室（LPO）宣布向SK Siltron CSS, LLC承諾有條件地提供5.44億美元（折合人民幣約為39億元）貸款，用于擴大生產(chǎn)美國電動汽車（EV）電力電子設(shè)備所需的高品質(zhì)碳化硅（SiC）晶圓。
公開資料顯示，SK Siltron CSS公司為SK Siltron集團旗下?lián)碛蠸iC材料產(chǎn)能的子公司，其前身為美國杜邦公司的SiC晶圓部門，2020年被SK Siltron所收購以支持該集團的電動汽車業(yè)務(wù)。
source：SK Siltron
據(jù)介紹，該項目在建設(shè)階段預(yù)計將創(chuàng)造多達200個建筑工作崗位，在位于密歇根州貝城的SK Siltron CSS工廠全面投產(chǎn)后，預(yù)計該工廠將躋身全球前五大SiC晶圓制造商之列，從而提升美國制造業(yè)的競爭力。
據(jù)了解，SiC半導(dǎo)體器件專為高壓使用而設(shè)計，是電動汽車動力系統(tǒng)（包括逆變器）和配電系統(tǒng)（如車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器）的關(guān)鍵部件。
自2021年以來，美國電動汽車銷量增長了4倍多，路上行駛的電動汽車數(shù)量超過450萬輛。電動汽車含有的半導(dǎo)體數(shù)量大約是內(nèi)燃機汽車的2倍。由于電動汽車市場預(yù)計在未來幾年將大幅增長，電車高壓架構(gòu)的采用將推動全球?qū)iC半導(dǎo)體的需求 。該項目將有助于滿足電動汽車日益增長的市場需求，并建立安全的技術(shù)供應(yīng)鏈。
與傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體相比，SiC半導(dǎo)體具有更高的效率和電壓，這意味著充電時間更快，續(xù)航時間最多可延長10%。然而，要最大限度地提高這些性能，就必須使用高質(zhì)量的SiC晶圓制造半導(dǎo)體。目前，高品質(zhì)晶圓供不應(yīng)求，而隨著2023年電動汽車銷量的空前增長，需求預(yù)計也將隨之上升。
如果LPO資助的項目順利完成，將幫助SK Siltron CSS利用其現(xiàn)有的2個位于密歇根的制造工廠來填補美國這一市場空白。擴建后的貝城工廠將使用奧本開發(fā)的技術(shù)來生產(chǎn)實現(xiàn)美國政府為達成電動汽車目標所需的高質(zhì)量晶圓。
該貸款將通過LPO的先進技術(shù)車輛制造 (ATVM) 貸款計劃提供，該計劃支持美國國內(nèi)先進技術(shù)車輛、合格零部件和提高燃油經(jīng)濟性材料的制造。
雖然這一有條件的承諾表明該部門有意為該項目提供資金，但該公司必須滿足某些技術(shù)、法律、環(huán)境和財務(wù)條件，然后該部門才能簽訂最終的融資文件并為貸款提供資金。
值得一提的是，今年1月，英飛凌與SK Siltron CSS正式簽署了一項協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SK Siltron CSS將向英飛凌提供6英寸SiC晶圓，用于SiC半導(dǎo)體的生產(chǎn)。下一階段，SK Siltron CSS將協(xié)助英飛凌向8英寸SiC晶圓過渡。
集邦化合物半導(dǎo)體Morty編譯
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