近期，小米Su7 Ultra新能源汽車引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注，據(jù)媒體披露，小米SU7 Ultra全車預(yù)計(jì)使用172顆SiC芯片，覆蓋電驅(qū)系統(tǒng)、車載電源和空調(diào)壓縮機(jī)控制器等核心部件。這種全域應(yīng)用不僅強(qiáng)化了車輛的動(dòng)力性能，還通過減小系統(tǒng)體積和重量，助力車身輕量化設(shè)計(jì)。
碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體材料，憑借高開關(guān)頻率、低導(dǎo)通電阻、耐高溫高壓等優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域不斷滲透，車企爭相競逐碳化硅賽道，此外碳化硅廠商也在積極爭取車企訂單，碳化硅“上車”勢不可擋。
供應(yīng)鏈方面，近日揚(yáng)杰科技杰冠微負(fù)責(zé)人對外表示 ，碳化硅MOSFET能讓新能源汽車充電速度提高5—10倍，續(xù)航里程提高8%以上，能耗降低50%。“目前，已經(jīng)獲得多家Tier1和終端車企的測試及合作意向，計(jì)劃今年完成全國產(chǎn)主驅(qū)碳化硅模塊的批量上車?！?/p>
據(jù)媒體披露，揚(yáng)杰科技碳化硅MOSFET已打入小米、比亞迪供應(yīng)鏈。
此外，另一家碳化硅廠商悉智科技也傳出新進(jìn)展，該公司自主研發(fā)的SiC模塊不僅搭載于智己車型，更獲得大眾中國體系認(rèn)證，單季度營收突破5000萬元，未來單季收入目標(biāo)有望破3億元。（集邦化合物半導(dǎo)體 flora 整理）
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