相關(guān)資訊：英飛凌

機器人，氮化鎵下一個風口？
作者 |發(fā)布日期 2024 年 12 月 20 日 18:00 | 分類 產(chǎn)業(yè) , 功率 , 氮化鎵GaN
氮化鎵（GaN）材料具有寬禁帶、高電子遷移率、高熱導(dǎo)率、高擊穿電壓、化學(xué)穩(wěn)定性等特點，以及較強的抗輻射、抗高溫、抗高壓能力，這些特性使得氮化鎵在功率半導(dǎo)體器件、光電子器件以及射頻電子器件等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 目前，功率氮化鎵在消費電子領(lǐng)域應(yīng)用已漸入佳境，并正在逐步向各類應(yīng)用...  [詳內(nèi)文]

為對抗英飛凌，三菱電機擬在日本組功率半導(dǎo)體聯(lián)盟
作者 |發(fā)布日期 2024 年 12 月 13 日 19:54 | 分類 企業(yè)
日本三菱電機執(zhí)行長漆間啟對彭博社表示，三菱電機正在與日本國內(nèi)的同業(yè)對手洽商共組功率半導(dǎo)體聯(lián)盟，促進在這個驅(qū)動全球各種電子裝置的關(guān)鍵半導(dǎo)體制造方面的合作。 漆間啟表示，日本相關(guān)公司管理層廣泛支持彼此合作，但在行政階層卻進展不多。面對市場領(lǐng)導(dǎo)者、德國的英飛凌科技（Infineon T...  [詳內(nèi)文]

電壓覆蓋700V，英飛凌發(fā)布全新一代氮化鎵產(chǎn)品
作者 |發(fā)布日期 2024 年 12 月 06 日 18:00 | 分類 企業(yè)
據(jù)“江蘇姜堰”官微消息12月5日，據(jù)英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體消息，英飛凌發(fā)布了全新一代氮化鎵產(chǎn)品CoolGaN? G3和CoolGaN? G5系列，采用英飛凌自主研發(fā)的高性能8英寸晶圓工藝制造，將氮化鎵的應(yīng)用范圍擴大到40V至700V。 source：江蘇姜堰 其中，CoolGaN? ...  [詳內(nèi)文]

AI人工智能，第三代半導(dǎo)體的下一個增量市場？
作者 |發(fā)布日期 2024 年 11 月 21 日 11:01 | 分類 產(chǎn)業(yè) , 功率
作為寬禁帶半導(dǎo)體兩大代表材料，氮化鎵目前在消費電子快充領(lǐng)域如魚得水，碳化硅則在新能源汽車應(yīng)用場景漸入佳境，與此同時，二者都在向更廣闊的應(yīng)用邊界滲透，而AI的強勢崛起，為碳化硅和氮化鎵創(chuàng)造了新的增量市場。 在此背景下，英飛凌CoolSiC? MOSFET 400V系列、納微全新4....  [詳內(nèi)文]

2024年碳化硅廠商與車企合作進展一覽
作者 |發(fā)布日期 2024 年 11 月 12 日 18:00 | 分類 產(chǎn)業(yè)
作為第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最具代表性的材料之一，碳化硅近年來的關(guān)注度持續(xù)保持高位。盡管目前碳化硅技術(shù)的應(yīng)用正在向光伏、AI等多個領(lǐng)域延伸，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)當前仍然是碳化硅應(yīng)用規(guī)模最大的市場。 TrendForce集邦咨詢最新《2024全球SiC Power Device市場分析報告》顯...  [詳內(nèi)文]

事關(guān)車用碳化硅模塊，英飛凌、芯塔電子分別達成新合作
作者 |發(fā)布日期 2024 年 11 月 11 日 18:00 | 分類 產(chǎn)業(yè)
近日，圍繞車用碳化硅功率模塊，兩家碳化硅功率器件廠商英飛凌、芯塔電子分別達成了新合作。 英飛凌和Stellantis就車用碳化硅模塊達成合作 11月7日，據(jù)英飛凌官網(wǎng)消息，英飛凌和Stellantis集團宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)Stellantis集團旗下電動汽車的動力架構(gòu)，雙方已簽...  [詳內(nèi)文]

碳化硅/氮化鎵：排隊“上車”
作者 |發(fā)布日期 2024 年 10 月 18 日 18:00 | 分類 產(chǎn)業(yè)
碳化硅和氮化鎵在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，似乎正在“漸入佳境”。 其中，碳化硅功率器件加速“上車”趨勢已十分明朗，近年來，越來越多的新能源新車型導(dǎo)入了碳化硅技術(shù)，而在近期，星途品牌全新純電SUV星紀元STERRA ES、第二代AION V埃安霸王龍、鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車享界S9、202...  [詳內(nèi)文]

全球首款12英寸功率氮化鎵晶圓問世
作者 |發(fā)布日期 2024 年 09 月 12 日 14:55 | 分類 企業(yè)
9月11日，英飛凌宣布，公司已成功開發(fā)出全球首款12英寸（300mm）功率氮化鎵（GaN）晶圓。 source：英飛凌 英飛凌表示，公司是全球首家在現(xiàn)有可擴展的大批量生產(chǎn)環(huán)境中掌握這一突破性技術(shù)的公司。這一突破將極大地推動氮化鎵功率半導(dǎo)體市場的發(fā)展。 英飛凌表示，12英寸晶圓與...  [詳內(nèi)文]

英飛凌碳化硅模塊“上車”零跑C16智能電動汽車
作者 |發(fā)布日期 2024 年 09 月 04 日 18:00 | 分類 企業(yè)
9月4日，據(jù)“英飛凌汽車電子生態(tài)圈”官微消息，英飛凌宣布將為零跑汽車最新發(fā)布的C16智能電動汽車供應(yīng)碳化硅HybridPACK? Drive G2 CoolSiC?功率模塊和AURIX?微控制器等多款產(chǎn)品。據(jù)稱，搭載英飛凌CoolSiC功率模塊的牽引逆變器可進一步提升電動汽車整車...  [詳內(nèi)文]

AI服務(wù)器、人形機器人等引燃，氮化鎵打響“翻身仗”！
作者 |發(fā)布日期 2024 年 08 月 20 日 17:43 | 分類 氮化鎵GaN
從歡呼聲到質(zhì)疑聲，GaN（氮化鎵）近幾年在功率半導(dǎo)體市場并非一路坦途，中間呈現(xiàn)出些許“雷聲大雨點小”的態(tài)勢，但GaN巨大的應(yīng)用潛力一直毋庸置疑，用心挖掘其技術(shù)潛能并認真耕耘市場的企業(yè)深知，GaN只是還沒到綻放的時機。而當下多種跡象逐漸證明，GaN將迎來華麗轉(zhuǎn)身，如今的走向與當初看...  [詳內(nèi)文]