近期，鈞聯(lián)電子800V SiC高壓電驅(qū)總成、聯(lián)合電子400V SiC電橋等車用SiC電驅(qū)產(chǎn)品均實現(xiàn)了量產(chǎn)。
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鈞聯(lián)電子800V SiC高壓電驅(qū)總成生產(chǎn)基地投產(chǎn)
3月30日，鈞聯(lián)電子舉辦800V SiC高壓電驅(qū)總成生產(chǎn)基地投產(chǎn)暨產(chǎn)品批量下線儀式。
據(jù)悉，該款800V SiC三合一電驅(qū)總成采用油冷扁線電機技術(shù)和全SiC功率器件，最高工作電壓可達(dá)900V，250kW總成的重量僅77kg。同時，它集成BOOST升壓充電功能，兼容目前市面上400V和800V的充電樁，通過升壓實現(xiàn)高壓快充，在7分鐘時間內(nèi)，可以將電池SOC從30%充至80%。
資料顯示，鈞聯(lián)電子成立于2020年，致力于新能源汽車電機控制器與配套功率半導(dǎo)體模塊的研發(fā)、制造、銷售。鈞聯(lián)電子深耕以第三代功率半導(dǎo)體SiC為基礎(chǔ)的800V高壓電控，及其延伸的集成式電驅(qū)動系統(tǒng)和多融合動力域控領(lǐng)域，產(chǎn)品包括SiC功率模塊和采用SiC功率模塊的高壓電控及電驅(qū)，為新能源汽車、eVTOL飛行器等領(lǐng)域客戶提供解決方案。
據(jù)了解，圍繞SiC功率模塊-電控-電驅(qū)總成的全鏈條生產(chǎn)供應(yīng)，鈞聯(lián)電子目前已具備年產(chǎn)20萬臺電控、10萬套電驅(qū)總成和20萬只功率模塊的生產(chǎn)能力，并已通過IATF 16949質(zhì)量管理體系等認(rèn)證。
目前，鈞聯(lián)電子開發(fā)了多款新能源汽車用功率模塊、高性能電機控制器和電驅(qū)總成，已獲多家新能源汽車主機廠多款車型量產(chǎn)驗證，SiC模塊、高壓電控及電驅(qū)在主機廠認(rèn)證進度處于行業(yè)前列。該基地建成投產(chǎn)，有助于鈞聯(lián)電子SiC電驅(qū)產(chǎn)品加速交付。
聯(lián)合電子400V SiC電橋首次批產(chǎn)
今年3月，聯(lián)合電子400V SiC電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。本次量產(chǎn)標(biāo)志著聯(lián)合電子在400V電壓平臺上實現(xiàn)了Si和SiC技術(shù)全覆蓋，也標(biāo)志著聯(lián)合電子同時擁有了400V Si、400V SiC和800V SiC電橋解決方案。
據(jù)介紹，聯(lián)合電子400V SiC電橋采用自主封裝SiC功率模塊，常規(guī)工況下可實現(xiàn)620Arms/20s峰值電流輸出，短時BOOST（超頻使用）可達(dá)650Arms/5s。
同時，聯(lián)合電子自主封裝的SiC功率模塊采用第二代溝槽型SiC芯片，具有較低導(dǎo)通電阻，能夠大幅降低電驅(qū)控制器系統(tǒng)損耗；散熱系數(shù)低（<0.1K/W），同面積下，大幅提升電驅(qū)系統(tǒng)的峰值功率和系統(tǒng)效率；芯片最高運行溫度可達(dá)200℃；低寄生電感設(shè)計，有效降低電壓應(yīng)力，提高可靠性，可實現(xiàn)更低的寄生電阻，相同電流條件下功率模塊損耗可降低18%。
此外，聯(lián)合電子在400V SiC電橋平臺新開發(fā)了先進控制算法，使電橋總成既能滿足安全性能又能做到較好的能耗管理。聯(lián)合電子400V SiC電橋?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，有利于其更好地切入車用SiC電驅(qū)產(chǎn)品市場。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）
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