年關將至，諸多企業(yè)開始著手準備發(fā)布公司年度業(yè)績，但也不乏企業(yè)加速產品推新，加強自身市場競爭力。
清純半導體推出1200V / 3.5mΩ SiC MOSFET芯片
近日，清純半導體正式推出1200V/3.5mΩ的SiC MOSFET芯片（型號：SG2MA35120B）及對應SOT227封裝產品（型號：S1P04R120SSE），以滿足客戶在高性能、大功率應用的需求。
圖1和圖2分別展示了該芯片單管SOT227封裝 (圖3）的輸出和擊穿特性曲線。在室溫下，該芯片電阻為3.5毫歐，擊穿電壓不低于1600V。本產品通過設計和工藝的改進，完成對芯片電流路徑上高溫分布電阻的優(yōu)化，特別是溝道電阻與N型區(qū)電阻的折中設計，實現了優(yōu)秀的電阻溫度系數。測試結果表明在175℃下芯片導通電阻僅為室溫下電阻的1.5倍。
source：清純半導體
隨著碳化硅（SiC）材料質量和制造技術的不斷提升，大電流、低導通電阻SiC功率芯片得以實現，同時也將進一步簡化功率模塊封裝，加速SiC在新能源汽車等領域的應用。本產品通過結構、工藝的優(yōu)化設計，顯著降低了部分關鍵缺陷對性能的影響；同時采用了更低的比電阻設計技術，降低了同電阻下的芯片面積，從而使成品率降低趨勢得以控制，實現了大電流、低電阻芯片的量產。
另一方面，SiC MOSFET在大功率應用中，容易受到各類干擾的影響而發(fā)生柵極的誤開啟，如上下管之間電容自充電引起的寄生開啟（Parasitic Turn-on），以及不同橋臂之間的串擾等。本產品通過對柵極微結構布局的優(yōu)化，一方面提升了輸入電容Ciss與轉移電容Crss的比值，另一方面提高了閾值電壓，從而實現對串擾的抑制。
如圖4所示，產品在800V電壓下的Ciss/Crss的電容比達到580以上。圖5比較了器件閾值電壓和溫度的關系，在25℃下閾值電壓達到3.2V，175℃下閾值電壓高于2V。在應用方面，該芯片兼容18V與15V驅動電壓，適應不同驅動電路的開發(fā)需求，方便對IGBT在各種應用的直接替代。
中國科學院電工研究所基于芯片產品SG2MA35120B完成了低雜感半橋模塊封裝，雙脈沖測試波形如圖6所示。中國科學院電工研究所研究員寧圃奇表示: “在中科院交叉團隊項目和國家重點研發(fā)計劃新能源汽車專項項目的支持下，該單顆芯片在環(huán)境溫度為150°C且母線電壓為800V時實現了350A的電流輸出能力。本芯片特別適用于大功率車用電驅系統(tǒng)，可有效抑制并聯大數量小電流芯片帶來的不均流、不均溫難題”。
Fig 6. 雙脈沖測試波形（source：清純半導體）
清純半導體始終堅持技術引領，推出的系列SiC產品以優(yōu)異的性能和高可靠性獲得了廣大用戶的一致認可。目前，清純半導體已在750V、1200V、1700V、2000V等電壓平臺上完成數十種SiC器件的開發(fā)與量產，并布局了完善的產能保障體系和嚴格的質量管理體系，清純半導體將在中國SiC原創(chuàng)技術策源地和領先供應商的道路上不斷取得新的突破。
Qorvo推出D2PAK封裝SiC FET
Qorvo近日發(fā)布一款符合車規(guī)標準的碳化硅（SiC）場效應晶體管（FET）產品；在緊湊型D2PAK-7L封裝中實現業(yè)界卓越的9mΩ 導通電阻RDS(on)。此款750V SiC FET作為Qorvo全新引腳兼容SiC FET系列的首款產品，導通電阻值最高可達60mΩ，非常適合車載充電器、DC/DC轉換器和正溫度系數（PTC）加熱器模塊等電動汽車（EV）類應用。
source：Qorvo
據介紹，UJ4SC075009B7S 在25°C時的典型導通電阻值為9mΩ，可在高壓、多千瓦車載應用中減少傳導損耗并最大限度地提高效率。其小型表面貼裝封裝可實現自動化裝配流程，降低客戶的制造成本。全新的750V系列產品是對Qorvo現有的1200V和1700V D2PAK封裝車用SiC FET的補充，打造了完整的產品組合，可滿足400V和800V電池架構電動汽車的應用需求。
Qorvo電源產品線市場總監(jiān)Ramanan Natarajan表示：“這一全新SiC FET系列的推出彰顯了我們致力于為電動汽車動力總成設計人員提供先進、高效解決方案的承諾，以助力其應對獨特的車輛動力挑戰(zhàn)?！?/p>
這些第四代SiC FET采用Qorvo獨特的共源共柵結構電路配置，將SiC JFET與硅基MOSFET合并封裝，從而制造出具備寬帶隙開關技術效率優(yōu)勢和硅基MOSFET簡單柵極驅動的器件。SiC FET的效率取決于傳導損耗；得益于業(yè)界卓越的低導通電阻和體二極管反向壓降，Qorvo的共源共柵結構/JFET方式帶來了更低的傳導損耗。
來源：清純半導體、Qorvo
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